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蕪湖移動(dòng)空壓機(jī)廠家專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù) 蕪湖立信空壓機(jī)價(jià)格

發(fā)布時(shí)間:2020-11-04 02:08  

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螺桿空壓機(jī)維修保養(yǎng)

螺桿空壓機(jī)維修保養(yǎng)的四個(gè)方面:

1、加強(qiáng)空壓機(jī)保養(yǎng)力度。保養(yǎng)不到位是造成空壓機(jī)故障頻發(fā)的主要原因之一,保養(yǎng)作業(yè)必須強(qiáng)制執(zhí)行。嚴(yán)格按照空壓機(jī)使用說(shuō)明書制定切實(shí)有效的保養(yǎng)方案,及時(shí)與操作人員進(jìn)行技術(shù)溝通,查看保養(yǎng)的執(zhí)行情況。同時(shí)樹立獎(jiǎng)懲機(jī)制,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,以加強(qiáng)廣闊作操人員的責(zé)任心、調(diào)集他們的作業(yè)熱情和積極性,切實(shí)搞好保養(yǎng)作業(yè),確保壓縮機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行。

2、加強(qiáng)螺桿空壓機(jī)設(shè)備的日常查看作業(yè),查看成果應(yīng)具體記載,不但要包括以往的修理保養(yǎng)記載、換件記載,并且要包括日常運(yùn)用情況和作業(yè)量的記載,以便剖析、判斷機(jī)械故障,及時(shí)而準(zhǔn)確地消除故障危險(xiǎn)。

3、空壓機(jī)管理人員要及時(shí)掌握情況、了解大局,作出合理、具體的空壓機(jī)維修方案,防止產(chǎn)生不必要的修理。

4、加大機(jī)務(wù)辦理力度,樹立健全空氣壓縮機(jī)修理、保養(yǎng)規(guī)章制度,著重機(jī)務(wù)辦理效果;完善數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng),對(duì)巨細(xì)故障建檔備案;對(duì)操作人員和機(jī)務(wù)辦理人員做到責(zé)任明確,獎(jiǎng)罰分明;對(duì)收購(gòu)、加工配件等作業(yè)加大監(jiān)管力度,保正空壓機(jī)配件的質(zhì)量和數(shù)量。




空壓機(jī)節(jié)能管道怎樣安裝更合理?

壓縮空氣碳素鋼管道對(duì)接焊縫外觀質(zhì)量不允許有裂紋、氣孔、夾渣、溶合性飛濺和未焊透:咬邊深度小于,且焊縫兩側(cè)的總長(zhǎng)度小于焊縫全長(zhǎng)的10%,焊縫與高小于或等于1 0.1b(b為焊縫寬度),且不大于3mm。

管道制作管道切斷、管道坡口應(yīng)采用機(jī)械加工方法。切口端面應(yīng)平整,端面應(yīng)與管道軸線垂直,允許偏差為管道直徑的1%且不應(yīng)大于2.0mm。管道焊接坡口形式,尺寸應(yīng)符合焊接作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定,坡口加工完應(yīng)將鐵屑、毛刺等清除干凈。

管道制彎應(yīng)符合下列規(guī)定:

1、彎管宜采用冷彎,彎管的小彎曲半徑不應(yīng)小于管道外徑的3倍;采用沖壓彎頭時(shí),彎曲半徑不就小于管道外徑的1倍。

2、管道彎制后的大外徑與小外徑之差不應(yīng)超過(guò)管徑的8%。

3、管道彎曲部位不宜有起皮等缺陷。

4、管道螺紋加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)技術(shù)文件的規(guī)定。螺紋加工完成后,表面應(yīng)無(wú)裂紋、凹陷、毛刺等缺陷。有輕微機(jī)械損傷或斷面不完整的螺紋,全長(zhǎng)累計(jì)不應(yīng)大于1/3圈,螺紋牙高減少不應(yīng)大于其高度的1/5。




很多空壓機(jī)都出現(xiàn)過(guò)跑油的問(wèn)題,在實(shí)際的處理過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么,除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外,還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油?我們工程師們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油的原因,下面和大家共同分享一下。

1 油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商,在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí),初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,初級(jí)分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高,油分負(fù)荷過(guò)重,處理能力不足,導(dǎo)致油耗過(guò)高。(90%的從業(yè)者都關(guān)注了'壓縮機(jī)網(wǎng)'微信公眾平臺(tái))

2 加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

3 用氣量大,超負(fù)荷低壓使用

負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí),排氣壓 力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力,但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求,例如:企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備,用氣量增大,使空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡,假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/c㎡,但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低,這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值,導(dǎo)致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快,油霧濃度過(guò)高,使油分負(fù)荷加重,導(dǎo)致耗油量大。