電纜單軌吊技術(shù)分享

電纜電纜單軌吊技術(shù)分享

1、電纜單軌吊機車運人員使用的必需是車廂，嚴禁使用其他車廂庖代人車。

2、對于噴漿機械手，還需要以順應(yīng)壁面的犯警則和噴頭豎直向上時避開軌道。

3、運輸過程中必然注重防水，必需保證設(shè)備到現(xiàn)場時內(nèi)部電氣元件無缺不能受潮，設(shè)備車達到六采區(qū)軌道巷五聯(lián)巷斜坡下方時，

4、電纜單軌吊小件部門由人工搬運至安裝地址，年夜件設(shè)備的裝卸和拖動可借助５噸倒鏈進行，起吊過程由當班負責人監(jiān)護四周平安情形，設(shè)備兩側(cè)與前后嚴禁站立與起吊工作無關(guān)的人員。

5、運行途中如碰著俄然泊車，乘坐人員嚴禁隨意上下車，待問清情形或接到下車通知時方可下車。  

6、電纜單軌吊若有非凡情形需下車，必需聯(lián)系電纜單軌吊駕駛員。電機接線后，拆開所有驅(qū)動電機，使其不與軌道接觸，磨練電機正反轉(zhuǎn)，若是驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向紛歧致。采用短梁吊掛體例。

7、６m時，設(shè)置一個吊耳；垂直彎軌曲率半徑不得小于，每節(jié)弧長不得年夜于３m，。

8、電纜電纜單軌吊機車必需配備正副兩名司機，一人監(jiān)護，一人功課。

9、在充電室和變流室間及進出口均設(shè)向外開的防火門。

電纜單軌吊的優(yōu)缺點

電纜單軌吊是用一條吊掛在巷道上空的te制工字鋼作軌道，由具有各種功能的吊掛車輛連成車組，用牽引設(shè)備牽引，沿軌道運行的系統(tǒng)。其牽引動力可由鋼絲繩、柴油機、蓄電池或風動裝置提供。

電纜單軌吊運輸?shù)闹饕獌?yōu)點：

一是單軌吊截面小，巷道斷面空間利用率高；

二是可用于平巷和斜巷的連續(xù)不轉(zhuǎn)載運輸，其運送載荷不受底板條件限制，可在各種豎曲線、平曲線及復(fù)雜曲線運行；

三是可完成從采區(qū)車場直至工作面不經(jīng)轉(zhuǎn)載的輔助運輸，可用于把主要運輸大巷和采區(qū)巷道連在一起的輔助運輸作業(yè)。本機驅(qū)動單軌吊運行靈活，一臺可多岔道多支線直達運輸，運行阻力小，效率髙，用人少，能直接進入工作面；

四是電纜單軌吊自動起吊，裝卸方便，勞動強度低；五是保護齊全，制動可靠；

六是投資和維護費用較低。使用柴油機或電動機牽引，靈活性好，運距不受限制，可以把人員、材料及設(shè)備運送到任何需要的地方，爬坡能力強，蕞大傾角柴油機車可達30°、蓄電池機車可達15°。

電纜單軌吊運輸?shù)娜秉c：需要可靠的吊軌懸吊承力裝置，柴油機單軌吊車排出的廢氣有少量污染和異味，需加強運輸巷道的通風；由于運行軌道采用懸吊方式固定，單軌吊車運行中機身搖擺，超重設(shè)備的運輸受到限制。

國外電纜單軌吊運輸運輸狀況

國外電纜單軌吊運輸運輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發(fā)。到70、80年代，電纜單軌吊運輸成為西方一些國家的主要輔助運輸裝備,并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設(shè)備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統(tǒng)的輔助運輸設(shè)備相比，這些設(shè)備在技術(shù)特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優(yōu)點，如:1)運行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3）牽引力大，能實現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5）能實現(xiàn)遠距離連續(xù)運輸。6)有比較完整的配套設(shè)備和運輸車輛，可實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。由于具有這些特點，電纜單軌吊發(fā)展很快。在德國魯爾礦區(qū)以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產(chǎn)企業(yè)比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發(fā)史，捷克的公司有20年的研發(fā)史，這些公司主要生產(chǎn)柴油機車。

電纜單軌吊的優(yōu)勢

從采煤工作面的生產(chǎn)制造延續(xù)看來，應(yīng)用電纜單軌吊運輸安裝撤銷一個100架輕形支撐架的采煤隊工作臺面必須14天上下的時間，而應(yīng)用軌道運輸必須30天上下的時間，可提早16天，每一次可節(jié)約一個面裝備17天的機器設(shè)備租費。 

從軌道看來，軌道一般采用22kg/m軌道，必須多股道布局，再加上道釘、魚身直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用很多原材料。而電纜單軌吊軌道系統(tǒng)軟件，必須一股道，凈重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊式錨索外，不用其他原材料，相對性軌道原材料較為省。在斜巷中應(yīng)用的輔助運輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大多數(shù)是在固定不動地址應(yīng)用，一部機器設(shè)備只有服務(wù)項目于一條巷道或巷道的一段，一個采場好幾個采煤工作面和采煤，必須布局幾臺機器設(shè)備，方能確保輔助運輸?shù)谋仨殹?

應(yīng)用單軌吊運輸，各巷道中間的單軌吊軌道路線能夠根據(jù)鐵路道岔、轉(zhuǎn)彎等聯(lián)成一體，產(chǎn)生一整套單軌吊應(yīng)用系統(tǒng)，一部電纜單軌吊電力機車能夠服務(wù)項目于好幾條巷道好幾個工作臺面，還可以好幾部電力機車服務(wù)項目于一條巷道集中化開展運輸進行運輸量很大的運輸每日任務(wù)。

從應(yīng)用工作人員看來，應(yīng)用傳統(tǒng)式的小絞車運輸方法每條巷道布局好幾部絞車，每一集絞車需一名駕駛員和一名數(shù)據(jù)信號把鉤工，占有很多工作人員。而單軌吊運輸，好幾條巷道只需要分配一名單軌吊駕駛員和一名把鉤工便可以處理全部難題。由此可見，電纜單軌吊運輸可節(jié)約很多的人力資本，降低薪水開支，也有益于安全工作。