電動輪椅車的低速行駛是為了用戶的安全駕駛和安全出行。電動輪椅車的速度不僅受到嚴(yán)格限制，而且為了防止翻車、反沖等安全事故的發(fā)生，電動輪椅在研制和制造時必須配備反沖裝置。此外，所有正規(guī)制造商生產(chǎn)的電動輪椅都使用差速電機(jī)。同時你可能會發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度比內(nèi)側(cè)輪椅快，甚至內(nèi)側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度也比內(nèi)側(cè)輪椅快。該設(shè)計大大避免了電動輪椅在行駛過程中發(fā)生翻車事故。

“未來幾年，預(yù)計全球工業(yè)機(jī)器人的增速為6%，服務(wù)型機(jī)器人的增速將高達(dá)17%。服務(wù)機(jī)器人潛在市場巨大，即將迎來爆發(fā)期。能否取得未來服務(wù)機(jī)器人主動權(quán)，取決于原創(chuàng)技術(shù)和友好交互，特別是機(jī)器人的智商和情商。”日本工程院院士、歐盟科學(xué)院院士任福繼近日在2018國際智能服務(wù)機(jī)器人及特種機(jī)器人峰會上說。

全球服務(wù)機(jī)器人市場需求巨大

在日本，服務(wù)機(jī)器人正發(fā)展迅速。任福繼預(yù)計，到2020年東京奧運會時，服務(wù)機(jī)器人將與工業(yè)機(jī)器人擁有同等市場規(guī)模。2035年，預(yù)計日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整體將達(dá)到9.7兆日元，其中服務(wù)機(jī)器人的規(guī)模將是工業(yè)機(jī)器人的兩倍。

電動輪椅的電池部分是鉛酸蓄電池，這種電池在放電過程中實際上就是一個化學(xué)反應(yīng)的過程，而充電的時候則是相反的，即充電的時候講化成氧化鉛，放電的時候再還原回來。電池在使用一段時間之后都會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，而老化是因為結(jié)晶后的充電還原不成氧化鉛的狀態(tài)，從而附著在電極板上，導(dǎo)致電極板面積減小，稱之為老化。

　第三，有刷電機(jī)碳刷磨損嚴(yán)重也會出現(xiàn)此類故障，排除其他可能故障后更換新的配套碳刷即可解決;

　　第四，線路故障也會導(dǎo)致此類故障報警。通常出現(xiàn)這種情況是電機(jī)與控制器插頭松動或脫落導(dǎo)致的;

　　第五，控制器故障導(dǎo)致電動輪椅速度燈閃車子不走。以上故障可能都排除了還是不能解決，那就是控制器本身故障了，建議聯(lián)系廠家或你的銷售商更換新的控制器。