多孔磚污泥燒結(jié)頁巖多孔磚砌體應(yīng)力

      作為一種新型墻體材料，其基本的力學(xué)性能滿足建筑墻體材料要求。因此，污泥燒結(jié)頁巖多孔磚將會在全國范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用。目前國內(nèi)外對不同砌塊的砌體力學(xué)性能研究甚多，但對砌體受壓本構(gòu)關(guān)系試驗研究很少；而對污泥燒結(jié)頁巖多孔磚砌體的受壓本構(gòu)關(guān)系研究尚未檢索到。為了便于今后污泥燒結(jié)頁巖多孔磚砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計和有限元模擬，多孔磚有必要對其本構(gòu)關(guān)系進行試驗研究。普通粘土磚的孔隙率約為30%，吸水率18%～20%左右，表觀密度為1800kg/m左右。

1 試驗

      用MU10、MU15的污泥燒結(jié)頁巖多孔磚分別和M7.5、M10、M15強度等級水泥混合砂漿砌筑6組試件，每組6件，共36個試件。

1.1 試驗用磚

      試驗用磚為由柳州高陽磚廠生產(chǎn)的污泥燒結(jié)頁巖多孔磚，強度等級分別為MU10、MU15；通常在相同的熱工性能要求下，用空心磚砌筑的墻體厚度比用實心磚砌筑的墻體減薄半磚左右，所以推廣使用多孔磚和空心磚是加快我國墻體材料改革，促進墻體材料工業(yè)技術(shù)進步的重要措施之一。污泥摻量分別為30%和25%［4］。標(biāo)準(zhǔn)尺寸規(guī)格為240 mm×115 毫米×90 mm，實際尺寸偏差為±2 mm。隨機抽取強度等級為MU10、MU15的矩形多孔磚單磚各6塊，共12塊，進行抗壓試驗。

1.2 試驗砂漿

      試件用M7.5、M10和M15強度設(shè)計等級的水泥混合砂漿砌筑。砂漿嚴(yán)格按照其強度等級的材料配合比拌和，每種強度等級砂漿采用70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的有底試模制作6個砂漿試塊。試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28 d后進行抗壓試驗測其抗壓強度。

1.3 試件制作

      按照GB/T 50129—2011《砌體基本力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》，污泥燒結(jié)頁巖多孔磚砌體試驗試件尺寸為365 mm×240 mm×710 mm，制作允許誤差±5 mm。試件由一名瓦工技術(shù)員在平整的場地上砌筑6組，每組6件；?板材要提高質(zhì)量和檔次，做到輕質(zhì)、高強、保溫、隔熱、防火，易于施工，并向復(fù)合板方向發(fā)展，特別要注意解決好施工標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的配套問題?；铱p厚度控制在8～10 mm。砌筑前用細(xì)砂找平放置焊接有吊鋼環(huán)墊板的地面，砌筑砌體上下表面用10 mm厚1∶3的水泥砂漿找平。試件砌筑完成用550 mm×400 mm×8 mm平板玻璃蓋住試件承壓面，并于玻璃上加壓5層多孔磚保持壓力14 d以上，以確保砌體承壓面的平整度和密實度。試件砌筑完成后，與砂漿試塊置于同一環(huán)境下標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28 d以上。

      采用200T型精密液壓伺服壓力試驗機對試件進行軸壓試驗。正式加載前按5%～20%的預(yù)估破壞荷載對試件反復(fù)預(yù)壓3～5次后，檢查百分表的靈敏性和安裝的牢固性。正式加載分2個階段，一階段按照預(yù)估破壞荷載的5%逐級加載直至出現(xiàn)第yi條發(fā)si裂縫出現(xiàn)；但在施工中仍需注意多孔磚的質(zhì)量、砌筑方法、砌體強度、砂漿飽滿度、灰縫寬度等問題，才能有效提高多孔磚砌體的施工質(zhì)量。第二階段按照10%的預(yù)估破壞荷載逐級加載至壓力機加載指針回彈，即試件破壞，完成加載。試驗加載過程中，每級加載在1.5 min內(nèi)均勻加載完成并保持荷載2 min，仔細(xì)觀察試件裂縫發(fā)展，采集記錄試驗數(shù)據(jù)。

燒結(jié)磚出現(xiàn)了風(fēng)裂現(xiàn)象還能繼續(xù)使用嗎？

      燒結(jié)磚出現(xiàn)的風(fēng)裂現(xiàn)象是被大家熟知的一種外觀現(xiàn)象，在外觀上降低美觀性，從而帶給燒結(jié)磚生產(chǎn)廠家的是更多的麻煩，在前期投入上需要更多的成本，但是僅僅這樣還是不夠的，盡量是從根源上采取有效措施來防止燒結(jié)磚出現(xiàn)風(fēng)裂的現(xiàn)象，下面大家一起來了解下吧；

      首先大家需要從燒結(jié)磚的制成原料上進行了解，合理的選擇原料是一大關(guān)鍵，大家不要忽視這一點，原料選擇和制備的好壞直接影響到成品磚的質(zhì)量好壞，后期制成過程中出現(xiàn)的風(fēng)裂現(xiàn)象就是原料選擇的不謹(jǐn)慎導(dǎo)致的，除此之外，大家還需要考慮燒結(jié)磚所存放的環(huán)境，過于干燥缺少水分的環(huán)境是導(dǎo)致燒結(jié)磚出現(xiàn)風(fēng)裂現(xiàn)象的主要原因。只有一個條面或頂面有砌筑砂漿槽時，砌筑砂漿槽深應(yīng)大于30㎜且小于40㎜。

      很多的人都在擔(dān)心燒結(jié)磚出現(xiàn)了風(fēng)裂現(xiàn)象還能不能使用的問題，對于這一問題想要告訴大家的是輕微的風(fēng)裂現(xiàn)象對于燒結(jié)磚的性能的影響并不大，但是在后期應(yīng)用期間hao是使用在建筑物的內(nèi)部填充，這樣才不會在性能上造成不好的影響。主要的一點是將發(fā)現(xiàn)風(fēng)裂現(xiàn)象的源頭上進行治理，加強原料風(fēng)化和濕化是有效的措施，大家不要忽視這一點。砌墻磚除粘土實心磚外，按孔洞類型分為空心磚(孔的尺一寸大而數(shù)量少)、多孔磚(孔的尺寸小而數(shù)量多)兩類。

煤矸石燒結(jié)多孔磚性能及應(yīng)用前景分析

煤矸石是一種新型環(huán)保建筑材料,具有節(jié)省土地,節(jié)約能源,變廢為寶,美化環(huán)境,煤矸石磚質(zhì)量等諸多優(yōu)點。但由于煤矸石燒結(jié)多孔磚不合格造成房屋出現(xiàn)質(zhì)量問題屢屢出現(xiàn),本文從煤矸石磚的性能分析了風(fēng)化、酥裂的原因。從煤矸石綜合利用方面分析了其應(yīng)用前景。在性能上也沒有現(xiàn)在被大家熟悉使用的燒結(jié)磚的性能突出，相關(guān)人士了解到燒結(jié)磚還是需要在今后使用的相當(dāng)長的時間里逐漸的取代傳統(tǒng)的紅磚。

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運輸燒結(jié)磚需要注意的問題

      大批量的購買燒結(jié)磚的時候，運輸工作就會變得尤為關(guān)鍵，不僅僅關(guān)系到運輸?shù)某杀?，而且也會影響著接下來的使用，那么我們在整個運輸?shù)倪^程中，到底需要注意的問題都有哪些？普通燒結(jié)磚有自重大、體積小、生產(chǎn)能耗高、施工效率低等缺點，用燒結(jié)多孔磚和燒結(jié)空心磚代替燒結(jié)普通磚，可使建筑物自重減輕30%左右，節(jié)約粘土20%～30%，節(jié)省燃料10%～20%，墻體施工功效提高40%，并改善磚的隔熱隔聲性能。能夠提前做好一些方面的認(rèn)識，知道了其中具體的情況之后，整個的運輸工作才能夠變得更順利。

　　在對燒結(jié)磚進行運輸?shù)倪^程中，需要認(rèn)真的了解具體的運輸成本。不同的運輸方式，在具體的成本方面會存在著一定的差別，我們能夠正確的做好各個方面的了解，并且關(guān)注到了具體的運輸方式，認(rèn)真的進行各個方面的比較，看看每種運輸方法的情況，還有具體的價格，然后找到性價比更高的。燒結(jié)多孔磚：燒結(jié)多孔磚是以粘土、頁巖或煤矸石為主要原料燒制而成的孔洞率超過25%，孔尺寸小而多，且為豎向孔的主要用于結(jié)構(gòu)承重的多孔磚。

　　燒結(jié)磚，在運輸?shù)倪^程中要避免出現(xiàn)損壞的問題，這要求我們在，裝卸的時候都能夠做到輕拿輕放，而且如果是長途的運輸，也需要做好適當(dāng)?shù)谋Ｗo工作，避免在整個運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)碎裂的問題。人們在進行運輸?shù)倪^程中，需要認(rèn)真的去考慮到了這些實際的情況。

　　運輸和物流行業(yè)不斷的發(fā)展，能夠給我們提供了更多的方便和快捷，在被燒結(jié)磚進行運輸?shù)臅r候，考慮到運輸?shù)某杀?，而且也?yīng)該保障，在運輸過程中，產(chǎn)品不會受到損壞，這兩個方面是人們在運輸過程中一定要關(guān)注清楚的事情，而且也會直接影響到了今后整個運輸?shù)墓ぷ?。要想選擇到最心儀的磚，還是得對它們有所了解，今天，我就來跟大家說一說燒結(jié)多孔磚，到底什么是燒結(jié)多孔磚，它有哪些優(yōu)點和缺點呢。