起步

中國對丁基橡膠的研究開發(fā)始于20世紀(jì)60年代，并建立了中試生產(chǎn)裝置，后因各種原因而停止。

1999年，合成橡膠廠引進(jìn)意大利公司技術(shù)，建成國內(nèi)首套丁基橡膠生產(chǎn)裝置，于2000年開始普通丁基橡膠的國產(chǎn)。

現(xiàn)狀

國內(nèi)玩家紛紛將自身產(chǎn)能向附加值更高的鹵化丁基轉(zhuǎn)型，呈現(xiàn)出普通丁基自給率下降、鹵化丁基自給率上升的趨勢；

內(nèi)胎的存放方法

1、成套包裝的內(nèi)胎應(yīng)該垂直放在貨架上，長期放置的內(nèi)胎應(yīng)定期轉(zhuǎn)動改變其放置支點，以免造成內(nèi)胎變形。

2、內(nèi)胎在保管中，內(nèi)胎應(yīng)做到按生產(chǎn)或入庫時間分批存放，先進(jìn)先出，按順序使用。

3、內(nèi)胎應(yīng)該存放在干燥的庫房內(nèi)，避免日曬雨淋，不宜過分通風(fēng)。大規(guī)模內(nèi)胎庫房應(yīng)該配有溫度計和濕度計，內(nèi)胎溫度應(yīng)控制在在-10度到30 度之間，相對濕度50%～80%為宜。

4、內(nèi)胎與輪圈安裝在一起存放時，內(nèi)胎應(yīng)該略微充氣，使內(nèi)胎可以承受一定的壓力。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，在競爭過程中拼成本、比價格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不必要的損耗、提高生產(chǎn)效率。買丁基內(nèi)胎杭州路安通橡膠制品有限公司。

丁基橡膠自實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來，原料路線、生產(chǎn)工藝以及聚合釜的結(jié)構(gòu)形式一直變化不大，一般采用氯作稀釋劑，作催化劑，控制這兩者的用量可以調(diào)節(jié)單體的轉(zhuǎn)化率。根據(jù)產(chǎn)品不飽和度的等級要求，異戊二烯的用量一般為異丁烯用量的1.5%～4.5%，轉(zhuǎn)化率為60%～90%。聚合溫度維持在-100℃(采用乙烯及作冷卻劑)。丁基橡膠的聚合是以正離子反應(yīng)進(jìn)行的，反應(yīng)溫度低，速度快，放熱集中，且聚合物的分子量隨溫度的升高而急劇下降。