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國內吸塑包裝的現狀

 但是現今國內的很多注塑企業(yè)的吸塑包裝盒生產依舊停留在“低效率、劣質、高損耗”的生產管理，習慣性的跟在“問題”的后面，很多注塑企業(yè)是從手工作坊演變發(fā)展過來，盡管企業(yè)為了接受訂單，通過了Isc9ooo或者QSI6949的認證，但是依舊缺少管理的基礎以及的管理人才，與現代化先進的注塑生產有著不小的差距。

 具體的表現在于缺乏先進的管理制度與流程，大量的管理工作依舊是依靠人力完成；工程技術的落后，憑經驗行事，只知道怎么做，不知道為什么這么做，一旦出現新問題，就會不知所措；生產的過程中控制不好，延期交貨、退貨、報廢的現象嚴重；不重視模具以及設備的保養(yǎng)與維護；一味的接單，不考慮風險管理的意識；基礎的管理工作薄弱，缺乏必要的培訓體系與機制；人員不穩(wěn)定，員工變動大；員工職責不明確，或者是缺乏檢查與監(jiān)督體系；設備利用率低下，容易出現次品，浪費大；

吸塑包裝怎么核算原料價格

根據產品的用途，斷定選用何種原料和等級的材料，尋該種材料供應商 膠片厚度：預詁該產品須用多厚的膠片制作，要根據成型各部位的厚度和形狀而定 排版數量：根據產品外形尺寸和形狀，核算一版能排多少個模，排密了會下降產品質量，排稀了會增大材料損耗，使成本上升 材料損耗率：主要因素為產品形狀、產品數量以及外形尺寸與吸塑機底盤適配程度，形狀越方正、產量越大，損耗率就越小。

近年來，隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車作為消費品已經走入普通家庭。隨著科技的創(chuàng)新和新材料的應用，加上新的設計、新的要求致使塑料在汽車行業(yè)的應用也越來越多，越來越廣泛。

一、作為新型的零部件材料，塑料不僅能減輕汽車自重，起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長汽車使用壽命，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力和增強其安全性，終使汽車在安全和成本兩方面表現出更佳的性能。

二、與此同時，日益嚴峻的環(huán)境問題和對碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應用，不但可降低汽車油耗和車重，實現環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設計的靈活性及安全性。

吸塑制品用什么模具生產的

石膏模：用石膏在半濕的狀態(tài)下雕刻成型，然后烘干即成模具，石膏模成本低，易于修改，但石膏模精度不夠高，表面不光滑而且易碎不耐用，因此吸塑托盤常用它來打樣。

銅模：按照產品設計要求，制成石膏模后，用石膏模具生產出吸塑托盤，將真吸塑托盤放于電解缸，待表面達5-8MM厚時，將模具注入石膏，注真空氣孔，并將模具表面打磨光滑，即可使用;約需3-5天時間;屬金屬模具類，所以比較耐用，用此類模具所生產的吸塑托盤外觀及透明度較好;模具制作價格較低，用途比較廣泛，是通常情況之模具;主要適用于化妝品，食品，玩具，電子和五金等行業(yè)。