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西非投資新格局：尼日利亞“失勢(shì)”，加納成“香饃饃”？

根據(jù)一份聯(lián)合國(guó)報(bào)告，非洲石油生產(chǎn)國(guó)尼日利亞的外國(guó)直接投資流入驟降43%，至20億美元，而加納卻成為了西非主要的外國(guó)投資目的地。

加納正處于石油和繁榮時(shí)期，投資流入達(dá)30億美元。意大利Eni集團(tuán)正支持加納綠地投資項(xiàng)目。

根據(jù)聯(lián)合國(guó)的報(bào)告，2018年撒哈拉以南非洲地區(qū)的外國(guó)投資增長(zhǎng)13%，達(dá)到320億美元，扭轉(zhuǎn)了兩年來(lái)的下降趨勢(shì)。新礦業(yè)和石油項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)、新的美國(guó)發(fā)展金融機(jī)構(gòu)以及建立非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議的批準(zhǔn)，可能會(huì)在2019年進(jìn)一步推動(dòng)該地區(qū)外國(guó)直接投資增長(zhǎng)。

與此同時(shí)，聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議在其《世界投資報(bào)告》中表示，非洲與發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體形成鮮明對(duì)比，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的外國(guó)直接投資流入下降了27%，達(dá)到2004年以來(lái)的水平?？梢?jiàn)，非洲正成為真正的優(yōu)選投資目的地。

然而，從國(guó)家層面來(lái)看，一些非洲國(guó)家的情況要好于其他非洲國(guó)家。南部非洲地區(qū)表現(xiàn)，其中南非的外國(guó)投資翻了一番多，達(dá)到53億美元。盡管南非投資的大幅增長(zhǎng)主要來(lái)自公司內(nèi)部，但新的投資包括價(jià)值7.5億美元的北汽工廠和由愛(ài)爾蘭Mainstream Renewable Energy公司建設(shè)的價(jià)值1.86億美元的風(fēng)電場(chǎng)。

在東非地區(qū)，盡管與前一年相比投資流入下降了18%，但埃塞俄比亞仍然是東非外國(guó)直接投資流入國(guó)，投資流入達(dá)到33億美元。此外，肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞的外國(guó)直接投資流入都有所增加。受包括法國(guó)Total、中國(guó)CNOOC和倫敦上市的Tullow Oil等公司的油氣開(kāi)發(fā)推動(dòng)，烏干達(dá)的外國(guó)投資躍升67%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的13億美元。

此外，美國(guó)國(guó)際發(fā)展金融公司的成立可能有助于支持今年非洲地區(qū)的外國(guó)直接投資流入增長(zhǎng)。非洲大陸自貿(mào)區(qū)協(xié)議的批準(zhǔn)也可能對(duì)外國(guó)直接投資產(chǎn)生積極影響，尤其是在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。（編選


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7 月和 8 月從亞洲進(jìn)口到歐洲的貨物也因緩解而激增，加上國(guó)內(nèi)外疫情時(shí)間差，生產(chǎn)和需求的時(shí)間差，造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降，而一些美國(guó)和歐洲港口則面臨著停留時(shí)間增加和港口擁堵的困擾，再加上海運(yùn)缺箱缺艙位，出現(xiàn)甩柜現(xiàn)象，不僅影響出運(yùn)計(jì)劃，更影響下一班船的晚開(kāi)，從而導(dǎo)致陷入不斷的循環(huán)。車(chē)輛尼日利亞海運(yùn)服務(wù)熱線。

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對(duì)非洲大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，無(wú)疑給中國(guó)工程機(jī)械拓展非洲市場(chǎng)帶來(lái)了商機(jī)，參與建設(shè)的中國(guó)工程承包商將大部分使用國(guó)內(nèi)的設(shè)備，隨工程承包"出海"也將成為中國(guó)工程機(jī)械出口非洲的主要方式之一。

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黃埔海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王侃表示，這種新模式在時(shí)間上打破了口岸作業(yè)時(shí)限，企業(yè)跨境貨物可以全天候隨時(shí)隨地通關(guān)；在地理位置上充分發(fā)揮了黃埔港區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關(guān)自身的管理效能，同時(shí)優(yōu)化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

——埃及空運(yùn)是非洲空運(yùn)的有利補(bǔ)充：

埃及空運(yùn)主要機(jī)場(chǎng)有：開(kāi)羅空運(yùn)CAI，亞歷山大空運(yùn)HBE，阿斯旺空運(yùn)ASW,沙姆沙伊郝空運(yùn)SSH，馬特魯港空運(yùn)MUH，塔巴空運(yùn)TCP，阿西烏特空運(yùn)ATZ，阿布新比勒空運(yùn)ABS等。到埃及空運(yùn)的主要航空公司有：土耳其航空、德國(guó)漢莎航空、荷蘭皇家航空、法國(guó)航空等。

埃及有國(guó)際機(jī)場(chǎng)10個(gè)，開(kāi)通了83條國(guó)際航線和41條國(guó)內(nèi)航線。埃及航空公司是中東北非地區(qū)1大的航空公司，共有民航飛機(jī)58架，機(jī)場(chǎng)22個(gè)，首都開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Cairo International Airport），是位于埃及東北部大約15公里（9.3英里），機(jī)場(chǎng)面積約37平方公里。