21款賓利飛馳全車座椅均采用真皮包裹，舒適性極高。前排座椅腿部支撐可以延長，對大腿的承托更到位，長途乘坐也不會感覺疲憊。內(nèi)飾采用品質(zhì)的真皮和飾面，面料上的每一道縫線均為手工縫制。每一層飾面全部由手工上漆、打磨。從實木和真皮材料到支持車輛信息娛樂技術(shù)的硬件架構(gòu)，整個車艙完全采用手工裝配。21款賓利飛馳側(cè)身線條流暢，貫穿車身的腰線非常優(yōu)雅，為其增添了幾分力量感，在擁有現(xiàn)代設(shè)計基礎(chǔ)同時也保留了英國車的那種尊貴氣質(zhì)，這種氣質(zhì)是與生俱來的，與通過后期裝飾所營造出來的完全不同。尾造型設(shè)計簡潔大方，看起來比較方正，雙邊共出的尾排強調(diào)了它的運動性。

21款賓利飛馳擁有著純正的英國皇室氣質(zhì)，有著的血統(tǒng)，沉穩(wěn)大氣的外形，一眼便難以從他身上移開目光。炫酷的外觀和講究的內(nèi)飾選材，再加上源源不斷的動力輸出讓不少車迷都愛不釋手。車身側(cè)面比例設(shè)計的十分，車頂采用溜背的設(shè)計，視覺上更顯修長，硬朗的線條從車頭一直貫穿到車尾，看上去十分優(yōu)雅端莊。

21款賓利飛馳主打賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板，當(dāng)按下發(fā)動機起動按鈕時，儀表板中央的飾面無聲地滑動翻轉(zhuǎn)，可呈現(xiàn)出一個12.3英寸的觸摸屏，該屏幕上配備三個可自定義設(shè)置的數(shù)字界面。采用新的飛翼式家族設(shè)計風(fēng)格，在材質(zhì)和用料上非?？季?。新車內(nèi)飾采用雙色皮革包裹，搭配做工精細的金屬飾條和雙色實木飾板，進一步體現(xiàn)了它的奢華感。

有沒有一輛車,被賦予了的內(nèi)涵卻如眾生般低調(diào)

有沒有一輛車，被賦予了的內(nèi)涵卻如眾生般低調(diào)，被賜予了的外表卻如普通人般內(nèi)斂。它的出現(xiàn)成為了、商務(wù)、行政的福音，滿足你既不愿張揚又足夠內(nèi)涵的需要，它就是下面這款賓利飛馳。

外觀、深沉的顏色給人以穩(wěn)重感，卻不過度臆想。實則其基礎(chǔ)設(shè)置極具奢華，車身的噴漆處理和鍍鉻散熱器矩陣網(wǎng)柵盡顯車身的光澤和大氣，的流線型無疑讓奔跑中的賓利飛馳迅速與環(huán)境融為一體，擺脫風(fēng)的阻力盡情馳騁。

賓利表示插混版飛馳車型將在2022年面世

根據(jù)的設(shè)定，插混版飛馳轎車每次啟動時都會默認為純電動操作，但其純電動范圍將受到一定限制。賓利尚未公布終數(shù)據(jù)，但表示根據(jù)歐盟的WLTP測試協(xié)議，14.1千瓦時的電池組能夠為汽車提供40公里的純電續(xù)航里程。二根據(jù)EPA更嚴(yán)格的測試協(xié)議得出的結(jié)果，添越PHEV類似尺寸的電池僅提供29公里的純電續(xù)航里程。因此，插混版飛馳車型的終純電續(xù)航里程還是個未知數(shù)。插混版飛馳將與大眾集團其他新能源車型一樣，當(dāng)使用原廠車機系統(tǒng)進行導(dǎo)航后，混動車型將嘗試以有效的方式使用電池，優(yōu)先為城市使用充電。外觀上，插混車型與燃油版的區(qū)別非常微小，僅在前輪眉位置有一個hybrid標(biāo)識，同時在車身左后方加入了充電接口。賓利表示，飛馳混合車型將在2022年面世。