柴油機油壓力低的主要原因

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大。發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

南油石化主要生產(chǎn)的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業(yè)潤滑油、工業(yè)潤滑油等，各種產(chǎn)品種類多達200多種，南油石化的產(chǎn)品廣泛用于汽車、電力、機械等領(lǐng)域，客戶遍布全國各地。

柴油機油的腐蝕檢測

水分

按GB/T 260方法進行測定。

方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進行蒸餾不超過1小時，按接收中收集的水體積計算出試樣水分。

機械雜質(zhì)

按GB/T 511方法進行測定。

方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫熱的溶油中，用已恒重的濾器過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質(zhì)，求得試樣的機械雜質(zhì)含量。

柴油機油變黑的主要原因

1、發(fā)動機長時間超負荷大功率使得機油缺氧變黑

2、在給汽車保養(yǎng)的時候，發(fā)動機不清洗，或者沒有更換機油濾芯使得機油變黑

溫馨提示：車輛的機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內(nèi)燃機油的換油指標。其中粘度增長、酸值、堿值、磨損等，從未用顏色變黑為重要，例外潤滑油變質(zhì)程度與汽車性能、修理技術(shù)、駕駛水平、道路和氣候條件、潤滑油質(zhì)量也是影響的重要因素。

南油石化是一家集潤滑油研發(fā)、生產(chǎn)、儲運、銷售、服務(wù)等于一體的綜合型化工企業(yè)，擁有先進的潤滑油全自動調(diào)合和包裝生產(chǎn)線以及高純度切割分餾裝置，年生產(chǎn)能力達10萬噸。