在這十二項主要任務(wù)中，天津機場將與京冀機場聯(lián)動協(xié)同并起到不可替代的重要作用。

“首先將構(gòu)建功能完善的區(qū)域機場體系，也就是以樞紐機場為核心、支線機場為骨干、通用機場為補充的區(qū)域機場體系。其中，天津機場將強化樞紐功能，大力發(fā)展航空物流?！蓖蹰L益說。

在優(yōu)化區(qū)域機場航線網(wǎng)絡(luò)上，將鼓勵航空公司轉(zhuǎn)移部分航班至天津機場、石家莊機場，并將在時刻安排上給予政策支持；同時還將支持天津機場拓展國內(nèi)中轉(zhuǎn)航線及周邊國際旅游航線，提升貨運物流等特定市場航線網(wǎng)絡(luò)的通達性。

貨物運輸變更

　　托運人對已辦妥運輸手續(xù)的貨物要求變更時，應(yīng)當提供原托運人的出具的書面要求，個人有效證1件和貨運單托運人聯(lián)。

要求變更運輸?shù)呢浳?，?yīng)當是一張貨運單填寫的全部貨物。

超過以上重量和體積的貨物，應(yīng)與承運人預(yù)約。

　　每件貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。

　　輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計重。

查詢

　　貨物托運后，托運人和收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代表人查詢貨物的運輸情況，查詢時應(yīng)出具貨運單或提供貨運碼、始發(fā)站、目的站、貨物品名、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。

他補充說，在這幾個月里，飛機上的貨艙空間很小。

“我們面臨的主要挑戰(zhàn)之一是，在旺季期間很難找到飛機上的空間來運載我們的產(chǎn)品，因為在柬埔寨運營的航空公司很少提供這項服務(wù)，”他說。

他補充說，雖然一個集裝箱可以通過海運僅以4,000至5,000美元的價格運往歐盟或美國，但通過飛機運輸相同數(shù)量的貨物的成本可達到50,000美元。

2017年，我國航空貨郵運輸吞吐量達到了712萬噸，碎片化、多樣化的數(shù)據(jù)附著于龐大的貨郵運輸量給整條航空物流鏈出了道難題，現(xiàn)有的航空物流網(wǎng)絡(luò)在效率、透明度和安全性方面已經(jīng)出現(xiàn)欠缺。隨之而來的貨物延遲、丟失、損壞、資金及安全等問題困擾著每個航空物流活動的參與者。第三方、第四方航空物流信息平臺因其存在諸如信息透明度差等現(xiàn)狀，也很難解決此類問題，甚至還具有信息作假、篡改等風(fēng)險。