膠輥維修保養(yǎng)

我們知道，膠輥軸頭、軸承的精度直接如何，直接影響到傳墨、布墨的效果。若潤滑不良引起膠輥軸頭，軸承的磨損、間隙，必然導致印刷墨色不均勻的弊病。同時也會因跳膠、滑膠等不良情況引起印刷杠痕。所以，平時應(yīng)勤給膠輥軸頭、軸承加注潤滑油，以防止機件磨損膠輥的正常使用，確保印刷質(zhì)量。歡迎來電咨詢?nèi)课褰饳C械了解更多。（注：45#鋼焊前加溫，焊后保溫）三、退火、粗車、淬火：退火熱處理，工藝調(diào)質(zhì)，多重去應(yīng)力，粗車留余量，做靜平衡，大于50g，需要計算借偏量，上車床借車淬火：表面硬度要求HRC58°—60°，輥面無龜裂紋。

軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現(xiàn)一些缺陷

軋輥在軋制過程中受各種因素的影響常常會出現(xiàn)一些缺陷，特別是冷軋機支撐輥輥徑，因軋機的軋制力大、速度快因此多選型FCDP型四列圓柱滾子軸承做徑向承載，而軸承內(nèi)圈常通過熱裝過盈配合到輥徑上。但常因輥徑表面缺陷，導致過盈配合的破壞，常導致軸承受損、內(nèi)圈開裂、軸承抱死、輥徑燒損等故障問題， 因此對軋輥輥徑的檢測、維護、修復就顯得尤為重要。并且它拋棄了傳統(tǒng)的制造理念，結(jié)構(gòu)更加方便操作，使得操作人員很容易上手，它也更好地容易維護。

輥頸表面有明顯的臺階痕跡、伴有細小裂紋并且凹凸不平。

對于這樣的軋輥不建議投入使用。輥頸為安裝軸承內(nèi)圈的位置，如此狀態(tài)的輥頸容易引起軸承內(nèi)圈“跑圈”，輕則內(nèi)圈開裂，重則軸承抱死燒毀，嚴重的造成斷輥。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產(chǎn)的重要工具。

軋輥直接接觸帶鋼軋件，是熱軋生產(chǎn)的重要工具。降低輥耗能有效地降低生產(chǎn)成本增加效益，同時可以有效提高軋機作業(yè)率，保障熱軋產(chǎn)品表面質(zhì)量。在熱軋帶鋼的生產(chǎn)中，軋輥的消耗量尤其巨大，因此找出軋輥輥耗降低的措施，提高軋輥壽命，對熱軋帶鋼生產(chǎn)有重大意義。較傳統(tǒng)方法修復費用更低、時間更短，在國內(nèi)維修膠輥的過程應(yīng)用中也逐步走向成熟。

正確的軋制事故處理方法

嚴重的軋制事故直接增加輥耗的數(shù)值，而事故發(fā)生后是否能正確處理事故軋輥，是降低輥耗的關(guān)鍵。

3.1 卡鋼事故

卡鋼發(fā)生后，需立即停止冷卻水，抬起上輥，避免上輥接觸帶鋼；帶鋼移走后，換輥并使軋輥緩慢冷卻。如不能立即換輥，檢查裂紋不嚴重的前提下，工作輥在不開冷卻水空轉(zhuǎn)5-10分鐘，使溫度擴散均勻后才可以進入正常軋制。

3.2 粘鋼事故

首先清除粘鋼。后應(yīng)對粘鋼區(qū)域進行詳細檢查，包含：硬度、裂紋、探傷等，必須清除此粘鋼影響區(qū)，保證輥面硬度均勻、無裂紋。

幾種常見事故軋輥的處理方法

1 熱裂紋

熱裂紋，多為卡鋼或堆鋼事故后，軋輥激冷激熱產(chǎn)生。

處理方法：R1及F1-F4軋輥在保證軋制順利的前提下，可使用帶有熱裂紋的軋輥上線使用，且裂紋呈閉口狀（閉口裂紋并不會延伸，反而隨使用時間延長），裂紋將逐漸消除。

2 軋輥粘鋼

軋輥粘鋼，甩尾或堆鋼事故造成軋輥粘有帶鋼。

處理方法：軋輥輥身帶鋼粘疊嚴重，面積較大，厚度在3mm以上時需要先將粘附的帶鋼車削掉。粘附的鐵皮車掉后檢查輥身表面，如果有裂紋和剝落（掉肉）視損傷程度確定切削深度，確保消除缺陷又不增加過多輥耗。