后新穎之處就是控制模塊上的ATS遠程控制開關ATS 5，ATS6是用來檢測發(fā)電機電機轉動的一個信號檢測器，ATS4和ATS1加一組直流電源后，燃油繼電器2得到有常閉轉到開，也是起到切斷燃油作用，同急停開關一樣的原理.ATS2和ATS1也充當WR0708的一個模塊控制器的電源。當控制器WR0708檢測到電源信號的時候啟動繼電器1得電。由常開狀態(tài)轉為閉合，電機也可以啟動。繼電器3是一個加熱裝置繼電器，當按下加熱開關時，繼電器3得電由常開轉為閉合。加熱裝置開始起作用。加熱裝置可以使電機在冷機狀態(tài)下將電能轉換為熱能給燃油加熱，同時能起到燃油燃燒充分，保護電機冷啟動等作用。

柴油發(fā)電機輸出功率不足

       故障原因：燃油濾清器發(fā)生堵塞造成供油不暢；燃油輸油管道漏氣，有空氣滲入進油管；發(fā)動機空氣濾清器發(fā)生堵塞造成進氣不暢；燃油溫度過高；發(fā)動機排氣被壓過高；機油油面過高，對曲軸產(chǎn)生了阻力導致發(fā)動機功率虧損；發(fā)動機增壓器后端與發(fā)動機進氣歧管之間可能存在漏氣現(xiàn)象導致進氣壓力不足；

故障處理：

       檢查燃油濾清器濾芯，如發(fā)生堵塞或存在大量雜質(zhì)，請更換燃油濾清器；檢查燃油供油管道，如有滲漏情況存在，進行處理，防止發(fā)動機運行時空氣進入供油管。

眾所知周，柴油發(fā)電機系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的后備電源，是保證數(shù)據(jù)中心供電可靠性的一道防線。為了保證柴油發(fā)電機系統(tǒng)在市電失電后能夠時間安全可靠的接管下游負載，專業(yè)運維人員會定期對發(fā)電機系統(tǒng)進行健康檢查以及實際的帶負載演練。在介紹柴油發(fā)電機系統(tǒng)健康檢查之前，我們先介紹兩個概念常用功率和備用功率。柴油發(fā)電機組在國內(nèi)是用主用功率即常用功率來標稱的，通常柴油發(fā)電機組能夠在24小時之內(nèi)連續(xù)使用的大功率我們稱之為常用功率，而在某一時段內(nèi)，標準是每12個小時之內(nèi)有1個小時可在常用功率的基礎上超載10%，此時機組功率就是我們平時所說的大功率，即備用功率。