汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進(jìn)行一定的規(guī)范。有些負(fù)責(zé)調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。如果樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對(duì)此不知所措。還有便是在進(jìn)行噴漆加工的過程中碰到棱角局部紋理粗糙等狀況，能夠選用適宜的改善措施是經(jīng)過天然曬干，再用手摸烤漆門板的四邊棱角，是否棱角滑潤狡猾、色彩一致。實(shí)際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

噴漆加工前后，表面會(huì)有所不同，在使用過程中，會(huì)真正起到更好的作用和效果。每個(gè)人的選擇都不一樣，噴涂后效果會(huì)不一樣。我們可以選擇更先進(jìn)的技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)更多的保護(hù)。所以我希望你在做這件事的過程中能提前注意到它。

噴漆加工過程會(huì)直接影響到事情，噴漆加工前后，在不同的顏色上，其他方面也會(huì)有一些不同，所以當(dāng)你能試著了解相關(guān)的事情時(shí)，找一個(gè)更專業(yè)的員工來完成噴涂工作，這對(duì)我們大家都有好處。噴涂工藝不斷變化，將帶來更好的效果。

1.雨天噴漆會(huì)降低油漆表面的光澤度，且濕度大，壓縮空氣中會(huì)存水，水混在漆膜之中，固化之后效果不好，容易引起漆膜脫落，漆膜皺皮。

2.塑料件本身較干燥，在雨天環(huán)境下，水汽包裹在油漆膜里，會(huì)造成表面混濁不清。表面不吸附油漆，會(huì)出現(xiàn)流淌現(xiàn)象;還會(huì)起小氣泡，油漆返白，干燥后表面無光澤等。

3.雨天工人使用的氣泵(空氣壓縮機(jī))在工作時(shí)會(huì)吸進(jìn)大量濕度大的空氣，在沒有油水分離器的情況下，噴出的氣體就會(huì)帶出水汽，這時(shí)的施工質(zhì)量無保證。

一般情況下，經(jīng)過熱噴涂加工所得的涂層很多時(shí)候是不能直接使用的，比如說防腐蝕涂層，這種情況下就必須要對(duì)其進(jìn)行一系列的后續(xù)處理。后續(xù)處理的目的很明顯，就是為了防止涂層中的腐蝕介質(zhì)透過涂層的孔隙到達(dá)基材，從而引起基材的腐蝕。

熱噴涂加工后涂層的后續(xù)處理主要指的是封孔處理，可以用作封孔劑的材料很多，包括有石臘、環(huán)氧樹脂、硅樹脂等有機(jī)材料及氧化物等無機(jī)材料。車身表面車漆處理不充分，有些車輛在噴涂之后會(huì)出現(xiàn)車身表面不光滑、不平整的現(xiàn)象，還是由于部分汽修人員的不專業(yè)所致，例如省去了清洗、除銹、修補(bǔ)及除油等工序，沒有徹底清除車輛的舊涂層。具體選用哪一種，還得根據(jù)工件的工作介質(zhì)、環(huán)境、溫度及成本等多種因素進(jìn)行考慮。