隧道風(fēng)機(jī)使用中的問題

    隧道通風(fēng)機(jī)在使用過程中可能會(huì)被加熱，因此要避免與外殼接觸，以免被灼傷。電機(jī)的負(fù)載電流會(huì)隨著隧道風(fēng)機(jī)內(nèi)氣壓的變化而變化。適合這種類型的過載保護(hù)開關(guān)應(yīng)該在接線時(shí)安裝，應(yīng)使用應(yīng)在額定滿載電流下安裝，以避免電機(jī)燒毀。

對于隧道通風(fēng)機(jī)連續(xù)運(yùn)行的適用范圍，應(yīng)在曲線范圍內(nèi)使用，不得超過適用范圍。如果在使用過程中需要關(guān)閉壓力，則在管道上配置一個(gè)安全閥。當(dāng)管道關(guān)閉時(shí)，調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)出口減壓閥自動(dòng)開啟，保持風(fēng)機(jī)使用壽命。如果把管子關(guān)起來，風(fēng)扇的溫度就會(huì)急劇升高。因此，應(yīng)避免連續(xù)運(yùn)行，否則可能發(fā)生變形或損壞。

使用間歇空氣時(shí)，采用氣閥開關(guān)方式操作。進(jìn)入隧道風(fēng)機(jī)前，應(yīng)使用防塵袋清除硬物、粉塵袋、纖維和水滴。如果板式過濾器安裝在管道中，為了避免壓力損失，應(yīng)該使用大面積過濾器，并定期清洗污染物。

隧道風(fēng)機(jī)的內(nèi)外應(yīng)定期清潔，清除表面灰塵。如果灰塵大量積聚，其散熱效果就會(huì)降低，從而導(dǎo)致溫度升高，風(fēng)量減少，振動(dòng)增加，導(dǎo)致故障。軸承、油封、消聲器都是消耗品，有一定的使用壽命，需要定期更換。同時(shí)還有刀片、外殼、金屬網(wǎng)等。根據(jù)使用環(huán)境(主要是腐蝕性氣流、氣液混合物等)需要定期更換。

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隧道風(fēng)機(jī)使用中軸承溫異常升高的原因

我們在使用隧道風(fēng)機(jī)軸承的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)高溫。如何防止異常高溫，如何保養(yǎng)和使用隧風(fēng)機(jī)軸承？今天小編帶你來探究一下這背后的原因。

　　總的來說，隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高的原因有三種：潤滑不好、冷凍不充分、軸承異常。

　　隧道風(fēng)機(jī)的軸承位于風(fēng)機(jī)的外部。如果軸承疲勞磨損導(dǎo)致脫屑、點(diǎn)蝕、間隙加大，一般可以通過聽軸承的聲音和測量振動(dòng)來判斷。如果是潤滑不好，冷凍不足，就比較好判斷了。然而，軸流式風(fēng)洞風(fēng)機(jī)的軸承集中在軸承箱內(nèi)，并置于進(jìn)氣室下方。當(dāng)軸承溫度高時(shí)，隧道風(fēng)機(jī)運(yùn)行，很難判斷軸承有問題，如潤滑和冷凍。在實(shí)際工作中，首先要從以下幾個(gè)方面解決問題。

　　1.加油得要合適。根據(jù)日常工作需要，給軸承箱上油。軸承上油后溫度會(huì)高，主油過多。此時(shí)的現(xiàn)象是溫度持續(xù)上升，達(dá)到某一點(diǎn)(一般比正常工作溫度高約10C~15C)后，會(huì)保持不變，然后逐漸下降。

　　2.冷凍隧道風(fēng)機(jī)小，冷凍風(fēng)量不足。軸承箱沒有冷凍，軸承溫度會(huì)升高。同時(shí)節(jié)省輔助動(dòng)力的簡單解決方案是為輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷凍。溫度低時(shí)不能啟動(dòng)壓縮空氣冷凍，溫度高時(shí)可以啟動(dòng)。

　　3.確認(rèn)上述問題不存在后，檢查軸承箱，可能是這方面出了問題。

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隧道射流風(fēng)機(jī)是根據(jù)什么原則進(jìn)行通風(fēng)的？

為改善隧道通風(fēng)管理，提高通風(fēng)質(zhì)量，加強(qiáng)安全管理，提高土建水平，必須安裝、安裝和連接隧道通風(fēng)系統(tǒng)，請遵守隧道射流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)原理。

一、隧道風(fēng)扇

需要完全切斷的備用風(fēng)扇，這個(gè)風(fēng)扇經(jīng)常相互連接正常運(yùn)作。隧道內(nèi)設(shè)有防靜電空氣帶。這個(gè)通道的開口距離在20米以下，需要在空室外面設(shè)置壓電風(fēng)扇。防止空氣循環(huán)污染。風(fēng)扇具備兩種能量，具備鎖和分解裝置。另一種能量必須在15分鐘內(nèi)通信使風(fēng)扇正常工作。

二、隧道射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)管道裝置

受保護(hù)的隧道的通風(fēng)管設(shè)置在受保護(hù)的隧道的頂部，連接到隧道外部的主要風(fēng)扇，并連接到受保護(hù)的隧道外部的通風(fēng)框架。

混凝土風(fēng)扇的門基.底部和屋頂?shù)某叽绫仨毎惭b風(fēng)扇和天花板。隧道風(fēng)扇的基礎(chǔ)和風(fēng)扇的門底盤的大小與隧道位置的設(shè)定有關(guān)。隧道風(fēng)扇的門架是由復(fù)合鋼制成的。門的底盤是縱向連接在槽鋼上的，根據(jù)需要添加斜支撐。

隧道必須配備自己的通風(fēng)系統(tǒng)。禁止連接兩個(gè)工作面和通風(fēng)。隧道所需空氣量的計(jì)算，是基于起爆煙量，大部分同時(shí)進(jìn)行的工程和建筑機(jī)械。在隧道建設(shè)過程中，必須繼續(xù)通風(fēng)。由于隧道射流風(fēng)機(jī)機(jī)器的磨損和停電等而停止的情況下，員工必須躲避。電力供應(yīng)一定會(huì)被切斷。