1車(chē)輛控制器系統(tǒng)簡(jiǎn)介車(chē)輛控制器（VehicleControlUnit，以下簡(jiǎn)稱(chēng)VCU），是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，它通過(guò)硬線(xiàn)或CAN采集電子油門(mén)踏板信號(hào)、擋位信號(hào)、剎車(chē)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并進(jìn)行相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。整車(chē)控制器所連接的系統(tǒng)及部件如下圖所示?！?chē)控制器連接的系統(tǒng)和部件▲整車(chē)控制器連接的系統(tǒng)和部件2VCU故障分級(jí)處理策略故障處理的主要目的是保證車(chē)輛行駛的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。采用分級(jí)式故障處理策略，整體處理策略如下：一級(jí)故障：需要切斷高壓的故障VCU接收到MCU或BMS上傳的一級(jí)故障

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以燃料電池為供能系統(tǒng)的思路，其實(shí)早在上世紀(jì)60年代就開(kāi)始應(yīng)用了。只不過(guò)這項(xiàng)技術(shù)在當(dāng)時(shí)只應(yīng)用在航天領(lǐng)域，在太陽(yáng)能電池板還未出現(xiàn)的時(shí)候，燃料電池是載人航天、運(yùn)行等航天任務(wù)中供能手段。

相比其他供電方式，燃料電池在短短數(shù)秒鐘內(nèi)就能達(dá)到額定功率，“即輸即用”的本領(lǐng)可讓人們免除苦苦等待電池充電的煩惱。當(dāng)然，燃料電池的研制是一項(xiàng)高新技術(shù)，其中制氫和貯氫更是關(guān)鍵