小型專0用高速攝像機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

· 可設(shè)置在車內(nèi)幾乎任何位置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤

· 重量輕，便于使用寬膠帶或魔術(shù)貼安裝

· 碰撞存活率高，因?yàn)槲⑿臀矬w常常能免遭破壞

小型專0用高速攝像機(jī)也有不足之處。首先，連接電纜裸0露，可能出現(xiàn)故障。降低風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)方法是，確保圖像能夠通過(guò) CXP 電纜實(shí)時(shí)下0載到控制底座。此外，傳感器、像素通常很小，需要補(bǔ)充光線?？梢杂嗅槍?duì)性地補(bǔ)充 LED 照明。

車載測(cè)試常在照明方面受到限制。為克服這一挑戰(zhàn)，需要選擇動(dòng)態(tài)范圍出色的高速攝像機(jī)，例如，能讓技術(shù)人員觀察到制動(dòng)踏板上黑影的細(xì)微差別，或安全氣囊白色陰影的細(xì)微差別

武漢凱立特科技有限公司是一家致力于光學(xué)、光電子相關(guān)產(chǎn)品、顯微鏡及影像系統(tǒng)領(lǐng)域相關(guān)儀器設(shè)備的代理銷售與系統(tǒng)集成開(kāi)發(fā)的綜合性0服務(wù)商，從事科學(xué)級(jí)、工業(yè)級(jí)儀器的推廣工作，服務(wù)于高校、國(guó)0家0級(jí)科研單位及相關(guān)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

高速攝像機(jī)系統(tǒng)工作原理

高速攝像機(jī)可以在很短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)高速目標(biāo)的快速、多次采樣，當(dāng)以常規(guī)速度放映時(shí)，所記錄目標(biāo)的變化過(guò)程就清晰、緩慢地呈現(xiàn)在我們眼前。高速攝像機(jī)技術(shù)具有實(shí)時(shí)目標(biāo)捕獲、圖像快速記錄、即時(shí)回放、圖像直觀清晰等突出優(yōu)點(diǎn)。

高速運(yùn)動(dòng)目標(biāo)受到自然光或人工輔助照明燈光的照射產(chǎn)生反射光，或者運(yùn)動(dòng)目標(biāo)本身發(fā)光,這些光的一部分透過(guò)高速成像系統(tǒng)的成像物鏡。經(jīng)物鏡成像后，落在光電成像器件的像感面上，受驅(qū)動(dòng)電路控制的光電器件，會(huì)對(duì)像感面上的目標(biāo)像快速響應(yīng)，即根據(jù)像感面上目標(biāo)像光能量的分布，在各采樣點(diǎn)即像素點(diǎn)產(chǎn)生響應(yīng)大小的電荷包，完成圖像的光電轉(zhuǎn)換。帶有圖像信息的各個(gè)電荷包被迅速轉(zhuǎn)移到讀出寄存器中。讀出信號(hào)經(jīng)信號(hào)處理后傳輸至電腦中，由電腦對(duì)圖像進(jìn)行讀出顯示和判讀，并將結(jié)果輸出。因此，一套完整的高速成像系統(tǒng)由光學(xué)成像、光電成像、信號(hào)傳輸、控制、圖像存儲(chǔ)與處理等幾部分組成。

隨著汽車行業(yè)對(duì)車輛安全的要求不斷演進(jìn)，愈發(fā)有必要對(duì)碰撞測(cè)試進(jìn)行極高精度的分析。這就需要應(yīng)用zui新的高速成像技術(shù)。汽車工程師借助慢速碰撞過(guò)程錄像，能夠觀察、分析安全氣囊、安全帶和其他部件的微妙運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)。這一過(guò)程幫助他們做出關(guān)鍵的設(shè)計(jì)決策，也讓車輛更安全。

碰撞測(cè)試有獨(dú)0特要求，主要是因?yàn)闇y(cè)試環(huán)境固定，而各種大小不一的物體在這一固定空間內(nèi)移動(dòng)，需從多個(gè)視角捕0捉這些物體的畫面。技術(shù)人員需要非常注意光線、視場(chǎng)、景深和鏡頭選擇。在本文中，我們將探討高速攝像經(jīng)驗(yàn)，以幫助高速攝像機(jī)操作員優(yōu)化車載和地面碰撞測(cè)試的高速圖像。