丁基橡膠產(chǎn)能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現(xiàn)有產(chǎn)能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產(chǎn)商的規(guī)劃來看，未來新增產(chǎn)能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預計到2021年，丁基橡膠的產(chǎn)能將達到232萬噸/年。

市場規(guī)模：250億 ，中國75億

估算方法1：市場研究機構(gòu)Persistence公司發(fā)布的報告。

估算方法2：國內(nèi)某丁基橡膠企業(yè)的估算。

估算方法3：根據(jù)輪胎行業(yè)進行測算。由于輪胎行業(yè)是丁基橡膠行業(yè)的主要驅(qū)動因素，隨著汽車行業(yè)帶動輪胎行業(yè)穩(wěn)步增長，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業(yè)作為切入點，結(jié)合行業(yè)毛利、單價、成本構(gòu)成情況推算丁基橡膠市場容量。

內(nèi)胎俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的變形。一般用丁基橡膠制造。

內(nèi)胎是充氣減振用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內(nèi)腔的輔助承氣壓容器，按所含主要材質(zhì)可分為天然膠內(nèi)胎和丁基膠內(nèi)胎，另外有一種新型產(chǎn)品純丁基膠內(nèi)胎，比如鄭州澳德橡膠生產(chǎn)的“寶路捷”純丁基膠內(nèi)胎。 丁基膠內(nèi)胎產(chǎn)品：指用丁基橡膠,丁基再生橡膠為主要原材料，加入三元乙丙橡膠及填充劑、助劑、防老化劑等輔料，按一定比例配方，經(jīng)混煉、密煉、出型、硫化定型后加工成各種型號的車用內(nèi)胎產(chǎn)品。

在實際的生產(chǎn)中，一般正規(guī)再生膠廠在使用廢舊丁基內(nèi)胎生產(chǎn)丁基再生膠時，都會對廢丁基內(nèi)胎進行嚴格分揀，因此生產(chǎn)出來的丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量更有保證；通常大型再生膠廠都有穩(wěn)定的廢舊橡膠制品貨源，這樣可以保證丁基再生膠產(chǎn)品質(zhì)量長期保持在一個穩(wěn)定的狀態(tài)，橡膠制品廠家使用起來更安心、更放心。在此，小編想說：橡膠制品廠家在使用再生膠降低生產(chǎn)成本的時候一定要選擇有一定規(guī)模的再生膠廠合作，售后有保障，還不必為再生膠產(chǎn)品突然出現(xiàn)質(zhì)量波動、缺貨、斷貨等問題而買單。

丁基內(nèi)胎接頭裂口

丁基橡膠內(nèi)胎生產(chǎn)過程中，接頭機的切刀上粘有雜質(zhì)或膠絲，接頭處粘有滑石粉或隔離劑，電熱刀溫度過高過低等都會導致丁基內(nèi)胎接頭出現(xiàn)裂口，直接影響丁基內(nèi)胎成品質(zhì)量。在實際生產(chǎn)過程中，丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家一定要及時清理包括接頭機在內(nèi)的所有生產(chǎn)設(shè)備，及時檢修保養(yǎng)，避免外界因素導致內(nèi)胎接頭受到污染、接頭搭線不良的問題出現(xiàn)，并在生產(chǎn)過程中合理控制電熱刀溫度。