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公司怎樣降低物流成本？

有效地分配，以降低物流成本。公司實現(xiàn)了配送，減少了運輸次數(shù)，提高了裝載率，合理安排配車計劃，選擇優(yōu)運輸方式，降低了配送成本。

通過物流外包降低企業(yè)物流成本。將物流外包給的第三方物流公司，可以縮短貨物在途時間，降低貨物周轉(zhuǎn)過程中的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。

通過現(xiàn)代信息管理系統(tǒng)，控制和降低物流成本。由于傳統(tǒng)的人工管理模式，企業(yè)的成本控制受到許多因素的影響，往往不易且無法實現(xiàn)對每個環(huán)節(jié)的優(yōu)控制。利用信息系統(tǒng)一方面可以使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理、快速地進行；另一方面，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預(yù)測分析，可以控制物流成本上升的可能性。

強化員工成本管理意識。將成本削減工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的整個生命周期中對物流成本進行管理，使企業(yè)員工具備長期發(fā)展的“戰(zhàn)略成本意識”。

供應(yīng)鏈管理是整個物流過程的核心。這樣，由生產(chǎn)、第三方物流、銷售、消費者三方組成的供應(yīng)鏈構(gòu)成了一個系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流一體化，使整個供應(yīng)鏈利益大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。

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DDP (Delivered Duty Paid)：進口國完稅后交貨(目的地)，是指賣方將貨物運往進口國地點，并向買方交付在運輸工具上未卸下的貨物，賣方辦理進口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。

所有費用和風險由賣方承擔在貨物交付給買方之前。如果賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則該用語不適宜。DDP是賣方責任貿(mào)易術(shù)語。

DDP和 DDU僅適用于由于賣方的原因?qū)е碌穆┌l(fā)件或損壞，一般來說，買方不會要求賣方做 DDP或者 DDU，因為賣方作為外方，對國內(nèi)的通關(guān)環(huán)境和國家政策不了解，在通關(guān)過程中必然會產(chǎn)生很多不必要的費用，這些費用一定會轉(zhuǎn)嫁給買方，所以買方通常是做 CIF的。

那通常什么情況下客戶會選擇 DDP條款？

顧客或剛開始做進口，對運輸、報關(guān)等環(huán)節(jié)不太了解，所以依靠出口商來幫他處理這些環(huán)節(jié)。

也有其他客戶，尤其是一些法國客戶，不太愿意處理這些小事，直接交給出口商處理。

另外，也有為減少進口風險而進行 DDP的客戶，尤其是某些商品易受進口限制、關(guān)稅和貿(mào)易壁壘等限制，通過 DDP條款將風險轉(zhuǎn)移給出口商。

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿(mào)易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸?shù)呢涊営心男?

隨著船舶的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸?shù)拇坝心男克麄兊姆止な窃鯓拥哪兀?

雜貨船(General Cargo Vessel)

也叫普通貨船，用于干貨和統(tǒng)貨船。主要運輸一般包裝、箱裝、袋裝、桶裝及打包雜貨。因為件雜貨的數(shù)量較少，典型的載貨量約為1~20,000噸，雙層甲板一般都是雙甲板，起貨設(shè)備完善，層次性較好，貨艙和甲板層次化較多，貨物可以分開。

如今新的雜貨船也具有多功能，它可以裝載一般的雜貨以及散裝貨物、大型貨物、冷藏貨物和集裝箱。

運輸車輛船(Truck and/or Car Carrier)

近幾年來，進口汽車的市場不小。商人們從國外市場購買大量汽車，并引進中國市場進行銷售。這類船舶是專門用來運輸各種車輛，例如載重汽車、卡車和轎車的船舶。

隨著國際汽車運量的增長，汽車在跳板上開上開下，在的甲板上安裝了這種設(shè)計的輪船。本來汽車是隨其他貨物一起運輸?shù)?，但是隨著數(shù)量的增加，船只在去程用車，回程裝運散貨，這時甲板就被拆掉或折疊了。

1、冷藏船

冷藏機是一種將肉類、魚類、水果等新鮮食品冷凍或保持在低溫狀態(tài)的船舶。由于受到貨運數(shù)量的限制，冷藏船的噸位一般在幾百到數(shù)千噸之間。冷藏船的貨艙是冷藏室，通常分為幾個艙室。每一艙是一個單獨的、封閉的裝載空間。船艙壁、艙門都是氣密的，外覆有泡沫、鋁質(zhì)聚合物等絕熱材料，使相鄰艙室互不導(dǎo)熱，以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷凍艙的上下層甲板之間或甲板與艙底之間的高度比其他貨船要小，以防貨物過高使下層貨物損壞。

2、液化氣船

液化氣船是用于液化運輸?shù)拇?。、液化氣、氨水、乙烯、等是常見的液化氣體運輸方式。這類液體產(chǎn)品沸點低，多為危險品。由于液化氣船艙存在強腐蝕性或高毒性，所以其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。