電梯鋼絲繩的檢查

      電梯鋼絲繩所在狀況的好壞直接關系著設備和乘客的安全，必須引起滿足的注重，工作中應仔細觀察和穩(wěn)重查看，其查看內(nèi)容：（1）查看斷絲的根數(shù)、部位和捻距斷絲狀況；（2）鋼絲繩    直徑變細狀況 ，除目測外定時用游標卡尺丈量繩徑和磨損狀況 ；寫入操作時樓層指示不閃在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度，實際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點的位置。（3）查看電梯鋼絲繩的張力，各繩張力彼此差值不該超越5%；（4）鋼絲繩的光滑、清潔和銹蝕狀況；（5）繩頭及其組      合狀況，全長有無其它反常狀況，如繩的反常伸長改變等

    寫入操作時樓層指示不閃

    在調(diào)試和修理中我們常常要寫入樓層高度，實際上寫入的是樓層脈沖數(shù)，減速點的位置。假如寫入時樓層指示不閃耀或者先閃耀后中止閃耀，數(shù)據(jù)是寫不進去的，這一般是由于門區(qū)信號和下逼迫減速不正常所至，單程下逼迫減速信號具有逼迫樓層為1的效果，門區(qū)是采樣樓層高度的關鍵，有些海外的三菱門區(qū)信號有2個，一個推進繼電器，一個輸入電腦，千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就認為門區(qū)信號正常；問題原因是：換SBC-C的芯片就好了，前期程序問題，升級了以后正常。只需有上或下平層感應器，其間的一個正常電腦板上的DZ燈就亮；

    一臺三菱VVVF電梯原來正常，從本年三月份開始起常常在運轉(zhuǎn)中俄然急泊車，并且在呈現(xiàn)毛病時連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時電梯方位沒有規(guī)律性，對運轉(zhuǎn)方向也沒有規(guī)律性，檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒有再呈現(xiàn)那個毛病。六、土建參數(shù)定位精準：土建參數(shù)的精準性直接關系到電梯的裝置以及運轉(zhuǎn)質(zhì)量等安全問題，防止電梯井道的二次改造。