天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。來自危化品運輸行業(yè)的大客戶趙總是一名女性，作為一名巾幗英雄，她的運輸車隊常年奔波在一些偏遠地區(qū)和高原地區(qū)，對車輛的可靠性要求更高，那么她是如何選車的呢？趙總表示：“首先我是一名女性，對車輛性能以及車輛專業(yè)知識不是很懂，但我更懂依賴人，東風是國企，造車歷史長達50年之久，這首先就打消了我心頭的顧慮，然后在數次與東風人的接觸中，東風人的做人做事方法確實打動了我，無論何時何地，東風人都是有求必應，不打折扣，這就更加深了我對東風的看法。所以，在2018年，我們又購入了150臺東風卡車”。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風商用車和東風輕型商用車、東風純電動商用車核心經銷商。“二汽”在創(chuàng)業(yè)之初條件極為簡陋，完全沒有“一汽”那樣的整套生產模具和生產線引進，但卻早在1966年前就開始了產品預研，分別于1965到1966年邀請工業(yè)基礎比較好的華東地區(qū)28家單位參與試制，并在技術力量較強的南京汽車制造廠為設計、試制、測試車輛的中心，并在1966年9月開始，對預研車輛進行了一萬公里石子路和一萬公里山路的強化行駛試驗，這種方式在1972年成為國家確定的部頒整車道路可靠性試驗規(guī)范標準。

東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級

在國內商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據了近乎三分之一的市場份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應用于城際物流運輸領域，除卻高速之外，國道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場。然而，這個基數龐大的群體，新技術的升級卻遲遲未能跟上時代的節(jié)奏。

為了迎合復雜多變的市場，緊跟時代發(fā)展。東風多利卡D9載貨車歷經數次換代升級，如今推出了包含4缸、6缸動力平臺在內的多個車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來滿足不同市場的運輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風康明斯的新款東風多利卡D9載貨車，它的亮點僅僅是高頂駕駛室。

東風多利卡D9 康明斯動力

新款的東風多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風格更加高大。