隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。繼續(xù)維護(hù)多邊貿(mào)易體制在全球貿(mào)易發(fā)展中的主導(dǎo)地位加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，積極同“一帶一路”沿線國家和地區(qū)商建自貿(mào)區(qū)，加快形成立足周邊，輻射“一帶一路”，面向全球的高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，為中國與沿線國家的合作搭建了全新的契機(jī)，追溯西漢時期張騫出塞打通了東西方文明交流之路。今年是“一帶一路”戰(zhàn)略舉措的五周年，而在工程領(lǐng)域中“一帶一路”戰(zhàn)略平臺為中國與沿線65個國家的相互合作、相互學(xué)習(xí)提供了嶄新的平臺。登凱公司憑借長期對于廠房搬遷、大型工程設(shè)備、車輛等件雜、散雜貨的運(yùn)輸，從中掌握了豐富的經(jīng)驗(yàn)和操作技巧，一對一、點(diǎn)對點(diǎn)的為每一位客戶制定物流方案，保障了貨物的運(yùn)輸，讓目的港的項(xiàng)目工程順利推進(jìn)。

中央企業(yè)參與共建“一帶一路”的實(shí)踐充分表明，只要堅(jiān)持共商共建共享的原則，只要堅(jiān)持公平公正公開的市場化原則，“一帶一路”就會越走越寬廣，就會為沿線國家、為參與各方、為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷增添新動力、作出新貢獻(xiàn)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。跟隨一帶一路的腳步，越來越多的企業(yè)走出去辦廠，我公司憑借多年經(jīng)驗(yàn)，成熟的操作體系，“一對一，點(diǎn)對點(diǎn)”的為客戶量身定做物流方案，保障客戶的貨物順利運(yùn)送至援建項(xiàng)目工程的各個關(guān)鍵點(diǎn)。　　2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

根據(jù)世界銀行公布的數(shù)據(jù)，2017年，國民生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)3757億美元。2018年尼日利亞國民生產(chǎn)總值（GDP）預(yù)計(jì)達(dá)到4110億美元，到2020年尼日利亞GDP預(yù)計(jì)達(dá)到6900億美元。尼日利亞GDP穩(wěn)居非洲首位。

企業(yè)宗旨:想客戶之所想，急客戶之所急；誠實(shí)守信,客戶至上。　　企業(yè)理念:以人為本，促使企業(yè)和諧的發(fā)展。

　　企業(yè)精神:勤奮、務(wù)實(shí)、、。

　　企業(yè)經(jīng)營策略:立足國內(nèi)，放眼國際。在加強(qiáng)國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的同時，尋求與國際物流公司進(jìn)行合作；以加快國際化的步伐?！　∑髽I(yè)目標(biāo):成為國內(nèi)國際物流行業(yè)佼佼者

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。公司以用信息化建設(shè)為保障，從全F位保證客戶的產(chǎn)品安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸服務(wù)。     2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的者。出口如攪拌車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、灑水車等工程車，裝箱加固是重要環(huán)節(jié)。

散雜貨、滾裝船的裝卸條款：

FLT：FULL LINER TERMS海運(yùn)費(fèi)包含起運(yùn)港的裝貨費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)，該條款一般用于小票的設(shè)備類貨物，通常是一些的班輪散雜貨船東簽約使用，俗稱班輪條款；

FILO：FREE IN AND LINER OUT 海運(yùn)費(fèi)包含目的港的卸貨費(fèi)，不含裝貨費(fèi)，該條款通常用于鋼材類、噸袋類貨物簽約使用；

FIO：FREE IN AND OUT 僅是純海運(yùn)費(fèi)，未包含裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，該條款一般適用于大宗貨物簽約使用，貨主通常和起運(yùn)港、目的港有一些長期港口裝卸約價(jià)，能夠拿到更優(yōu)惠的港口費(fèi)；

LIFO：LINER IN FREE OUT 海運(yùn)費(fèi)包含起運(yùn)港的裝貨費(fèi)，不含目的港的卸貨費(fèi)。

我公司提供以下工程機(jī)械專業(yè)的出口物流：

1.土方機(jī)，如：推土機(jī)，輪式裝載機(jī)（小型輪式裝載機(jī)，挖掘裝載機(jī)），平地機(jī)，履帶式液壓挖掘機(jī)（可用兩棲挖掘機(jī)），輪式挖掘機(jī)等。

2.筑路機(jī)械，如：如：壓路機(jī)（機(jī)械或液壓傳動輥或靜態(tài)壓路機(jī)，單鋼輪串聯(lián)式振動，都可用），攤鋪機(jī)（機(jī)械或液壓傳動都可用），瀝青灑布車（標(biāo)準(zhǔn)和智能化），芯片攤鋪，銑刨機(jī)械，路面回收再利用，瀝青拌合廠（靜態(tài)或移動），同步芯片封口機(jī)，瀝青熔化設(shè)備等。第二、要選擇最J運(yùn)輸路線為大件運(yùn)輸創(chuàng)造良好的運(yùn)輸作業(yè)環(huán)境條件。

3.混凝土設(shè)備，如：混凝土攪拌車配料廠，混凝土輸送泵，拖車裝，布料桿等。

4.采石和設(shè)備，如：礦用自卸車，采水卡車，礦用挖掘機(jī)挖掘推土機(jī)，挖掘裝載機(jī)，破碎站（移動或固定）等。

5.卡車，如：自卸車，混凝土攪拌車，牽引車，灑水車，油罐車卡車，卡車拖拉機(jī)等。

6.起重機(jī)，如：地面起重機(jī)，履帶式起重機(jī)，塔式起重機(jī)。