叉車租賃能夠降低企業(yè)運(yùn)作成本

叉車租賃現(xiàn)在叉車租賃行業(yè)的發(fā)展可謂是如日中天，而推動(dòng)叉車租賃的發(fā)展得益于中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展，民間倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展等，不少的企業(yè)在面對(duì)堆積如山的貨物面前，為了能夠減輕搬運(yùn)壓力、盤點(diǎn)壓力、堆垛壓力等，而都選擇從外面租賃叉車來(lái)進(jìn)行處理，提高搬運(yùn)能力、處理能力，降低時(shí)間損失、物流成本上升等諸多問題，同時(shí)還能夠降低盤點(diǎn)費(fèi)用的產(chǎn)生，大大的節(jié)約了企業(yè)運(yùn)作成本。

這樣對(duì)企業(yè)的發(fā)展是比較有利的，而又能夠根據(jù)物流企業(yè)的需要而選擇長(zhǎng)期或者是短期租賃，叉車租賃的推出早在前幾年，已經(jīng)形成良好的氣候，對(duì)企業(yè)帶來(lái)的影響則都是不可忽視的，能夠降低企業(yè)成本的浪費(fèi)，同時(shí)巧用社會(huì)資源來(lái)解決企業(yè)內(nèi)部問題。

你知道在叉車租賃中有哪些形式嗎？

1、項(xiàng)目承包：倉(cāng)儲(chǔ)、物流、工程項(xiàng)目的總承包，由甲方提供項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、叉車、司機(jī)、油料、裝卸人員等，使企業(yè)管理合理化。

2、以租代購(gòu)：由用車單位指l定叉車品牌、型號(hào)，由甲方負(fù)責(zé)采購(gòu)，然后租給用車單位使用，雙方約定租金、租期及維修保養(yǎng)等相關(guān)事宜，在此之后，叉車的所有權(quán)歸承租方所有。

3、回購(gòu)回購(gòu)：為了節(jié)省企業(yè)的維修、管理及成本等，專注于企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，可以將企業(yè)的叉車設(shè)備經(jīng)評(píng)估后由甲方回購(gòu)，然后再租賃更適合的叉車。這有利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)更新，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。

叉車租賃行業(yè)分析：

租賃可解決電池更換等昂貴的維修問題

為了不影響工作效率，企業(yè)一般會(huì)多配置幾組備用電池。但是這樣做也增加了設(shè)備成本。據(jù)悉，市場(chǎng)上通常一組叉車蓄電池的售價(jià)約為1萬(wàn)元。而且如果企業(yè)選擇租賃，那么這個(gè)問題就不用考慮了，操作起來(lái)比較高l效。

國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢小知識(shí)：

叉車作為物流中的裝卸設(shè)備，在生產(chǎn)物流，儲(chǔ)運(yùn)物流，零售物流等環(huán)節(jié)有著廣泛的用途，中國(guó)叉車業(yè)起步大約有十年的時(shí)間，年增長(zhǎng)速度大約在15%左右，上一年需求量達(dá)到了4萬(wàn)臺(tái)，而美國(guó)的年需求量是50萬(wàn)臺(tái)，日本是10萬(wàn)臺(tái)，韓國(guó)也有6萬(wàn)臺(tái)。據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：

一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;

二是，主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;

三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，的叉車品牌以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，叉車的叉車品牌達(dá)到120多家;

四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

叉車行業(yè)雖有不短的歷史，但真正市場(chǎng)形成也不過(guò)是二三十年;現(xiàn)代租賃業(yè)尤其是融資租l賃也僅是20世紀(jì)80年代改革開放后才進(jìn)入人們的經(jīng)濟(jì)生活。叉車租賃到底始于何日，我們無(wú)法考證，但可以肯定只是近幾年的事情。