幾許差錯(cuò)導(dǎo)致的加工精度差錯(cuò)

據(jù)研討，數(shù)控機(jī)床發(fā)生幾許差錯(cuò)的主要原因無外乎以下兩種：內(nèi)部要素和外部要素。機(jī)床發(fā)生幾許差錯(cuò)的內(nèi)部要素指機(jī)床自身的要素導(dǎo)致的幾許差錯(cuò)，如機(jī)床的工作臺(tái)面的水平度、機(jī)床導(dǎo)軌的水平程度和直線度、機(jī)床刀具和夾具的幾許程度等。外部要素主要是指在外部環(huán)境和加工過程中的熱變形等要素影響下發(fā)生的幾許差錯(cuò)，如刀具或零部件在切削過程中，因?yàn)槭軣崦洿?、變形，然后發(fā)生幾許差錯(cuò)，影響了機(jī)床的加工精度和零部件的加工精度。

什么樣的產(chǎn)品適合自動(dòng)數(shù)控車床加工？

1.一般需要進(jìn)行大批量自動(dòng)數(shù)控車床加工的產(chǎn)品才適應(yīng)自動(dòng)車床加工，自動(dòng)車床因?yàn)槠淇赏瓿晒ぜ娜詣?dòng)加工，采用的自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)和工裝夾具，，可是許多一部分都采用設(shè)計(jì)才可以大大提，因此 一旦工件的批量太小，應(yīng)用自動(dòng)車床進(jìn)行加工還需調(diào)節(jié)工裝夾具和自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)等，反倒看起來十分麻煩。 　　2.產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)要適合自動(dòng)送料加工。應(yīng)用自動(dòng)車床進(jìn)行加工時(shí)，工件結(jié)構(gòu)要適合工件全自動(dòng)排序且適合全自動(dòng)送料。（如工件是否能夠通過震動(dòng)盤等自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送料或長軸類零件是否適合料倉自動(dòng)送料，確實(shí)不好就在滑軌上進(jìn)行人力下料；此外，工件橫截面為環(huán)形、六方等時(shí)才適合全自動(dòng)加工，而樣子比較繁雜則較難全自動(dòng)加工。） 　　3.工件的材料是否適合全自動(dòng)加工。一般黃銅、鋅合金、普通碳鋼等材料的加工性能較好，對(duì)刀具的損壞也較少，比較適合應(yīng)用自動(dòng)車床加工。而高速鋼、不銹鋼等機(jī)械加工性能較差的零件則較難加工，加工時(shí)刀具損壞嚴(yán)重，或像紫銅等材料加工時(shí)排泄比較麻煩，一些別的鋼材加工硬化比較嚴(yán)重等都不太適合自動(dòng)車床進(jìn)行全自動(dòng)加工。

數(shù)控車削加工工藝原理是什么？

原理一:設(shè)備的合理選擇。該設(shè)備是數(shù)控車削加工工藝過程中的重要輔助設(shè)備。在整個(gè)加工過程中，粗加工是在功率大、精度低的機(jī)床上進(jìn)行的，精加工需要在精度高的機(jī)床上進(jìn)行。這樣做的好處是充分發(fā)揮了設(shè)備的功能，同時(shí)也延長了精密機(jī)床的壽命。 原理二:精加工和粗加工是分開進(jìn)行的。對(duì)于精度要求較高的零件，在粗化后、精加工前應(yīng)安排低溫退火或時(shí)效處理程序，以消除內(nèi)應(yīng)力，保證工件的精度。 原理三:安排熱處理工藝。熱處理過程的目的是提高零件的機(jī)械性能。安排如下:退火、正火、回火等目的是提高金屬的切削性能，在機(jī)械加工前需要安排;時(shí)效處理和回火處理均可消除，粗加工后和精加工前均可安排內(nèi)應(yīng)力。

數(shù)控車床加工中的分類與特色

數(shù)控機(jī)床的良好柔性.高調(diào)整、加工精度高，早就被汽車制造者關(guān)注，60年代就開始進(jìn)軍汽車零部件生產(chǎn)領(lǐng)域。由于其成本高，系統(tǒng)功能及效率不理想，而一直沒有得到廣泛應(yīng)用。進(jìn)入二十世紀(jì)九十年代，伴隨著市場競爭的加劇;多品種生產(chǎn)滿足市場的多樣化需要，直到滿足每一位用戶的需要，成為汽車制造者追求的目標(biāo)，以數(shù)控機(jī)床為主體的柔性制造單元，被大量使用。 以數(shù)控機(jī)床專機(jī)化或者是機(jī)床數(shù)控化來解決柔性和的矛盾。目前，歐美汽車生產(chǎn)大多采用由高速加工中心組成的敏捷生產(chǎn)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以的柔性混流多品種生產(chǎn)，由多個(gè)稱作島式的柔性加工單元組成，每個(gè)島由多臺(tái)同類機(jī)床及將機(jī)床連接起來的機(jī)械手組成，采用帶電子貯存器的隨托盤與機(jī)床進(jìn)行信息交換。