鋼筋網(wǎng)片如何在隧道中使用?

鋼筋網(wǎng)片如何在隧道中使用？

鋼筋網(wǎng)片襯砌在隧道中的應用：根據(jù)國家標準《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004。在噴射混凝土中設置帶肋鋼筋焊接網(wǎng)，有利于提高噴射混凝土的抗剪強度，提高混凝土的抗沖切和抗彎性能，提高噴射混凝土的整體性，減少噴射混凝土的收縮裂縫。防止局部掉塊。鋼筋焊接網(wǎng)應呈矩形布置。鋼筋的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑)。鋼筋網(wǎng)噴混凝土保護層厚度不應小于20 mm。采用雙層鋼絲網(wǎng)時，兩層鋼絲網(wǎng)之間的距離不應小于60 mm。

　　當混凝土路面伸縮縫不與固定結(jié)構(gòu)連接時，可在相鄰結(jié)構(gòu)端部設置雙面焊鋼網(wǎng)或20%。混凝土路面逐漸與橋梁連接，厚度約為橋面厚度的6、10倍。在橋頭搭便車時，應搭設石板和混凝土板。面板之間設置一塊長610mm的鋼筋混凝土表面過渡板。當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的尖銳部分應采用焊接鋼筋網(wǎng)加固。

　　在混凝土面下，箱形結(jié)構(gòu)水平切割，頂面與底面距離小于400 mm或嵌入基層。應在結(jié)構(gòu)頂部和側(cè)面安裝雙面焊接鋼絲網(wǎng)。兩層鋼絲網(wǎng)上下表面厚度為1/4/3。

　　混凝土表面為圓管結(jié)構(gòu)，頂面與底面距離小于1200 mm。在結(jié)構(gòu)兩側(cè)，混凝土表面應設置單層焊接鋼筋網(wǎng)，焊接鋼筋網(wǎng)應位于表面頂部1/3厚度的1/4處。

現(xiàn)在的網(wǎng)片,應該說是成為了很多的地方會直接使用到的產(chǎn)品

現(xiàn)在的網(wǎng)片，應該說是成為了很多的地方會直接使用到的產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品是可以直接的在很多的行業(yè)之中得到了應用，是能夠成為了人們會了解和熟悉的產(chǎn)品，那在對于這樣的產(chǎn)品進行了解的時候，也是可以發(fā)現(xiàn)，其使用的范圍還是比較廣泛的了。

而且隨著人們對于網(wǎng)片的認識，如今的這一網(wǎng)片也開始出現(xiàn)了很多不同的分類，包括現(xiàn)在的地暖網(wǎng)片，是主要在地暖鋪設之中，起到了關鍵性的作用，而另外就是現(xiàn)在的鋼筋網(wǎng)片，是可以在建筑工程中發(fā)揮了一定的作用，成為了建筑工程之中必須要使用到的產(chǎn)品。

安裝帶肋鋼筋網(wǎng)的好處

1、鋼材強度高，可節(jié)約建筑鋼材和降低工程造價。LL550級冷軋帶肋鋼筋與熱軋光圓鋼筋相比，用于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)（特別是樓屋蓋中）可節(jié)約35%─40%的鋼材。

　　2、帶肋鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)錨固性能良好。因此用于構(gòu)件中，從根本上杜絕了構(gòu)件錨固區(qū)開裂、鋼絲滑移而破壞的現(xiàn)象，且提高了構(gòu)件端部的承載能力和抗裂能力；

　　3、帶肋鋼筋伸長率較同類的冷加工鋼材大。

鋼筋網(wǎng)片在混凝土路面工程中的應用

　　1.當混凝土路面與固定結(jié)構(gòu)之間的伸縮縫不能設置傳力桿時，可以在靠近結(jié)構(gòu)的板端布置雙層鋼筋網(wǎng)片，還有一種辦法就是增加板端的厚度，一般可以逐漸增加20%。

　　2.當混凝土路面連接到橋梁并且橋頭裝有平板時，應在平板和混凝土表面之間設置一個6-10mm的鋼筋混凝土表面過渡板。當橋梁傾斜時，鋼筋混凝土板的銳角部分應該用鋼筋網(wǎng)片進行加固。

　　3.在混凝土表面的下方有一個水平交叉的箱形結(jié)構(gòu)，并且從頂表面到底表面的距離要小于或等于400mm，在結(jié)構(gòu)的頂部和兩側(cè)應鋪設雙層鋼筋網(wǎng)片，并且每層鋼筋網(wǎng)片的厚度應該路面厚度為1/4到1/3。

　　4.當混凝土表面下有一個水平交叉的圓形管狀結(jié)構(gòu)，且頂面與底面的距離小于1200mm時，應該在混凝土表層上鋪單層鋼筋網(wǎng)片，并且鋼筋網(wǎng)片的厚度應該為路面厚度的1/3。