共板法蘭風(fēng)管

表現(xiàn)一：共板法蘭風(fēng)管表面出現(xiàn)一些缺陷問題，比如擦毛、雜物等。

表面二：在焊縫表面，其顏色是呈黑色的，或者是有黃斑或花斑。

表面三：風(fēng)管的局部出現(xiàn)銹蝕。

共板法蘭風(fēng)管焊接好以后，沒有及時(shí)進(jìn)行清潔和清理，就進(jìn)行后續(xù)處理了。共板法蘭風(fēng)管主要用于聯(lián)通兩地之間的空氣流通，起到通風(fēng)透氣的作用。市面上使用***廣泛的就是螺旋風(fēng)管有復(fù)合風(fēng)管和無機(jī)風(fēng)管兩種?？砂唇孛嫘螤詈筒馁|(zhì)分類。風(fēng)管制作共板法蘭風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠。那么共板法蘭風(fēng)管有哪些特點(diǎn)以及他的優(yōu)勢(shì)在哪？質(zhì)量通病的防治保溫質(zhì)量通病主要表現(xiàn)為膠水涂刷不均勻，保溫材料粘接不嚴(yán)密，保溫材料的厚度選用不正確以及外觀型式不統(tǒng)一，型式不美觀等。

按照管端形狀分類

共板法蘭風(fēng)管根據(jù)管端狀態(tài)可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質(zhì)鉆探用管，對(duì)于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對(duì)一些特殊用管，為彌補(bǔ)螺紋對(duì)管端強(qiáng)度的影響，通常在車絲前先進(jìn)行管端加厚（內(nèi)加厚、外加厚或內(nèi)外加厚）。不銹鋼風(fēng)管檢查現(xiàn)場預(yù)留不銹鋼風(fēng)管孔洞位置、尺寸，要求與施工圖紙保持一致，每個(gè)邊要比實(shí)際截面大100mm。

隔熱層的拼縫質(zhì)量

保溫≤5mm，保冷≤2mm；?保溫層厚度大于100mm；保冷層厚度大于80mm時(shí)，應(yīng)分層施工、同層錯(cuò)縫、上下壓縫；?螺旋鋼管的規(guī)格用公稱口徑表示(毫米)，公稱口徑與實(shí)際不同，按規(guī)定壁厚有普通鋼管和加厚鋼管兩種。水平縱向接縫的位置布置在管道垂直中心線45°范圍內(nèi)(SH3010-2000***5.2.9-5.2.11；GBJ126-89***4.1.1-4.1.3)。

隔熱層的捆扎質(zhì)量

硬質(zhì)隔熱制品采用14～16#度鋅鐵絲雙股捆扎，捆扎間距不得大于400mm，每塊制品上不得少于兩道；?半硬質(zhì)制品，捆扎間距不應(yīng)大于300mm，制品長度大于800mm時(shí)，應(yīng)至少捆扎三道；?對(duì)于通風(fēng)系統(tǒng)來講，則會(huì)降低其嚴(yán)密性，所以它的危害是不容小覷的。軟質(zhì)隔熱制品，捆扎間距不應(yīng)大于200mm 。 (SH3010-2000***5.2.20，GBJ126-89***4.3)

 2 金屬保護(hù)層的施工

法蘭間的連接用法蘭卡，由鍍鋅鋼板制作，經(jīng)法蘭卡成型機(jī)成型后切割成統(tǒng)一的尺寸供安裝連接使用。TDF共板法蘭因與管道鋼板連成一體，不必像角鋼法蘭般打孔鉚接，在兩節(jié)管道的連接上用專用法蘭卡，四角加90度法蘭角后用螺栓連接。操作簡單，提高了效率，外觀平整、光滑，尺寸準(zhǔn)確，互換性強(qiáng)，產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。美國和歐洲等發(fā)達(dá)國家從九十年始采用風(fēng)管的無法蘭連接，目前此工藝已被廣泛應(yīng)用于各種工程。我國的國家標(biāo)準(zhǔn) 《通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中明確規(guī)定矩形風(fēng)管可以采用無法蘭連接工藝。北京中旅大廈、井飯店、上海貝爾電話公司工程項(xiàng)目均采用無法蘭連接形式，效果良好。解決各種共板法蘭管道相碰及協(xié)調(diào)的原則，一般為：“小管讓大管，有壓讓無壓”。