全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來

全新歐曼GTL國六8×4公路自卸車為解決這些用戶“痛點(diǎn)”而來，不妨一一來看。先看外觀，新產(chǎn)品延續(xù)了歐曼GTL車型的經(jīng)典前臉，但在離地高度、蹬車踏板等諸多方面進(jìn)行了改變，它保險杠的離地高度提升至700mm，前橋離地間隙390mm，水箱離地間隙770mm，行業(yè)高的離地間隙讓它擁有了更好的通過性。

這款車的內(nèi)飾與之前的車型發(fā)生了翻天覆地的變化，主要變現(xiàn)在內(nèi)飾的色彩搭配和人性化改進(jìn)方面。之前產(chǎn)品內(nèi)飾以淺色系為主，這種顏色設(shè)計(jì)容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務(wù)范，明暗顏色搭配，這種色彩學(xué)的運(yùn)用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細(xì)節(jié)上為駕駛員做了充分考慮。

開自卸車擔(dān)心什么?怕新車買了維修多誤工

開自卸車擔(dān)心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動力不如別人、車沒勁爬坡費(fèi)勁，怕承載性安全性不夠，出事故……擔(dān)心多，對車子的要求也越來越多。

康明斯X12動力歐曼高承載自卸車工地體驗(yàn)視頻

在本月的“運(yùn)輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽中，超級商用車在云南昆明工地實(shí)車試駕體驗(yàn)了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談?wù)勸{駛感受，給需要買車的你做個參考。

X12工程版數(shù)據(jù):排量11

我們來看下X12工程版這款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)：排量11.8升，輸出功率覆蓋260-510馬力，大輸出扭矩高達(dá)1900～2300牛.米，自重885公斤。匹配本車的是460馬力，針對自卸車工況，全新調(diào)校油門特性，動力體驗(yàn)新更好。另外，根據(jù)云南地區(qū)特殊需求，510馬力的也會逐漸適配自卸車型，告別“小馬拉大車”的時代。目前裝配X12工程版的歐曼自卸車常規(guī)工況保養(yǎng)里程為2萬公里/6個月。

與發(fā)動機(jī)相匹配的是為法士特12JSD180A（Q）變速箱，后橋?yàn)?.92速比的16噸級輪減橋。戴姆勒在整車一體化匹配方面還是下了硬功夫的，機(jī)箱橋經(jīng)過調(diào)校后，不僅讓大馬力自卸爆發(fā)力強(qiáng)、更有勁、起步快、加速快，而且同路況降檔少、更平順，這樣整車運(yùn)輸效率也更高了。

福田康明斯X12超高壓噴射技術(shù)Leakless技術(shù)

全新X12要干粗活，在可靠性方面也有下功夫。發(fā)動機(jī)現(xiàn)在是耐久更強(qiáng)的鋼曲軸、大馬力一體式鋼活塞、三級燃油濾。對于裝貨地點(diǎn)路況惡劣、道路坑洼不平的情況，歐曼GTL的離地間隙高，再加上X12工程版采用的是金屬油底殼，通過性表現(xiàn)不錯。

此外，福田康明斯X12采用2000bar 的XP1超高壓噴射技術(shù) Leak less技術(shù)，針對自卸工況優(yōu)化了發(fā)動機(jī)EBP數(shù)據(jù)，在單程空車單程滿載的情況下，單邊效率更高且自由操作更經(jīng)濟(jì)。根據(jù)適先生的反饋，這款X12動力歐曼自卸車在跑長途的時候節(jié)油效果會體現(xiàn)更加明顯。