目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，

一般來說，柴油發(fā)電機(jī)組在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況下（大氣壓力100KPa、環(huán)境溫度25℃、相對濕度30%）能輸出額定功率，并能連續(xù)工作12小時(shí)，而在環(huán)境溫度5~40℃、海拔高度小于1000米、相對濕度小于90%的環(huán)境條件下可以可靠的進(jìn)行工作，本篇發(fā)電機(jī)廠家為您解析柴油發(fā)電機(jī)組開前及運(yùn)行中應(yīng)該注意的幾個(gè)事項(xiàng)。柴油發(fā)電機(jī)組開機(jī)前注意事項(xiàng)

1、凡公司提供的柴油發(fā)電機(jī)組，均已磨合完畢，用戶直接帶載使用，初次使用時(shí)，建議負(fù)載為機(jī)組容量的80-90%。

2、 清除附著在機(jī)組表面的灰塵、水跡、油跡和銹痕跡。

出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過噴油器進(jìn)入回油系統(tǒng)中，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。

當(dāng)此類現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行的直接影響相對較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會對柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測所有噴油器，并予以修復(fù)或更換針閥偶件。為了上述問題，發(fā)電機(jī)廠家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。