1） 空壓機

為制氮裝置可以提供足夠氣源，空壓機進行排氣系統(tǒng)壓力和排氣量以膜組件的工況設(shè)計要求為依據(jù)。制氮機按變壓吸附技術(shù)設(shè)計、制造的氮氣發(fā)生設(shè)備。制氮機廠家空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，運用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進行選擇性吸附，以達到氧氮分離的目的。

2） 空氣預(yù)處理

空氣進行預(yù)處理主要是為了可以除去壓縮空氣中的油和水份以及影響大于0.1m 的塵顆粒，減輕企業(yè)后續(xù)膜組件的負擔。制氮機廠家空氣為原料，以碳分子篩為吸附劑，運用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進行選擇性吸附，以達到氧氮分離的目的?？諝忸A(yù)處理包括除油過濾和空氣環(huán)境干燥二個基本功能。

氮噴射操作必須按照設(shè)計和施工而不改變氮氣注入氮氣噴射方法。

井氮檢查：檢查管理工作生活場所附近的巷道頂幫及氣體實際情況，檢查系統(tǒng)管路及閥門的狀況，確保信息安全、完好。

注氮前檢查6.地面：檢查注氮機組情況，包括檢查機組油量，冷卻水系統(tǒng)，儀表，閥門等是否符合要求。

這項工作應(yīng)按以下順序進行:

操作井下序列：呼叫安全檢查需要打開在氮氣氮氣注入氮氣噴射觀測閥;

地面進行操作時間順序：安全管理檢查開啟制氮機組正常供氣。

輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。

     1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。

     我們建議充入輪胎的空氣應(yīng)該是經(jīng)過干燥的空氣（空氣中如果水分含量過大，胎壓受外界溫度的影響會更大），對于普通轎車輪胎充氮氣和干燥空氣效果等同。

     2、可以混充。

     3、可以一邊充氮氣一邊沖空氣。

     4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用于某些特殊的使用環(huán)境下