15W減速電機(jī)60W減速電機(jī)生產(chǎn)廠家

功率因數(shù)是電力系統(tǒng)的一個重要的技術(shù)數(shù)據(jù)。功率因數(shù)是衡量電氣設(shè)備低的一個系數(shù)。功率因數(shù)低，說明電路用于交變磁場轉(zhuǎn)換的無功功率大，?從而降低了設(shè)備的利用率，增加了線路供電損失。所以，供電部門對用電單位的功率因數(shù)有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

功率因數(shù)既然表示了總功率中有功功率所占的比例，顯然在任何情況下功率因數(shù)都不可能大于1。由功率三角形可見，當(dāng) =0°即交流電路中電壓與電流同相位時，有功功率等于視在功率。這時cos  的值，即cos  =1，當(dāng)電路中只有純阻性負(fù)載，或電路中感抗與容抗相等時，才會出現(xiàn)這種情況。

減速電機(jī)使用的減速器有以下幾種？

1）圓柱齒輪減速器

圓柱齒輪減速器有漸開線齒形和圓弧齒形兩大類。除齒形不同外，減速器結(jié)構(gòu)基本相同。傳動功率和傳動比相同時，圓弧齒輪減速器在長度方向的尺寸要比漸開線齒輪減速器約30％。  

2）圓錐齒輪減速器  它用于輸入軸和輸出軸位置布置成相交的場合。二級和二級以上的圓錐齒輪減速器常由圓錐齒輪傳動和圓柱齒輪傳動組成，所以有時又稱圓錐—圓柱齒輪減速器。因?yàn)閳A錐齒輪常常是懸臂裝在軸端的，為了使它受力小些，常將圓錐面崧，作為，高速極：山手面錐齒輪的精加工比較困難，允許圓周速度又較低，因此圓錐齒輪減速器的應(yīng)用不如圓柱齒輪減速器廣。  

60W減速電機(jī)60W減速電機(jī)生產(chǎn)廠家

微型減速電機(jī)匹配的變頻器的特性實(shí)驗(yàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的再修訂

當(dāng)一臺一般電動機(jī)由 微型減速電機(jī) 供給電源時，其 微型減速電機(jī)配的變頻器輸出端的電壓和電流諧波分量會使電機(jī)的損耗增加、功率降低、溫度升高.高次諧波致使損耗的增加首要表如今定子和轉(zhuǎn)子的銅耗、鐵損及附加損耗的增加。其間，轉(zhuǎn)子銅耗為明顯，由于異步電機(jī)是在轉(zhuǎn)差靠近1的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，所以轉(zhuǎn)子銅耗非常大。在一般異步電機(jī)中，為改善電機(jī)發(fā)起功能，轉(zhuǎn)子的集膚效應(yīng)使實(shí)踐阻抗增加，然后使銅耗增大。

對比變頻電機(jī)，減速電機(jī)因配有減速機(jī)而更加靈活自如，例如電機(jī)額定轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)，額定轉(zhuǎn)矩10NM，因?yàn)榕渖蠝p速機(jī)，減速機(jī)速比是1：100，那么減速電機(jī)終輸出轉(zhuǎn)速可變?yōu)?4.5轉(zhuǎn)，而轉(zhuǎn)矩可增大為1000NM，可見這樣更容量滿足傳動設(shè)備在轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩方面的要求了。而變頻電機(jī)因沒有配套減速機(jī)而只有額定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。因此不能更靈活的應(yīng)用于對轉(zhuǎn)速和扭力有變化的要求的設(shè)備場合。