智慧工地整體架構(gòu)可以分為三個(gè)層面：

層是終端層，充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)應(yīng)用，提高現(xiàn)場管控能力。通過RFID、傳感器、攝像頭、手機(jī)等終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能感知、數(shù)據(jù)采集和協(xié)作，提高了工作現(xiàn)場的管理能力。

第二層是平臺層。如何提高各系統(tǒng)生成的復(fù)雜業(yè)務(wù)、大模型和大數(shù)據(jù)的處理效率?這對服務(wù)器的計(jì)算能力和低成本的海量數(shù)據(jù)存儲能力產(chǎn)生了巨大的需求。通過云平臺計(jì)算、存儲和服務(wù)交付。讓參與項(xiàng)目的各方更方便地獲取數(shù)據(jù)，共同努力，使施工過程更加密集、靈活、。

第三層是應(yīng)用層。應(yīng)用層的核心內(nèi)容應(yīng)始終圍繞提高項(xiàng)目管理的核心業(yè)務(wù)，因此PM項(xiàng)目管理系統(tǒng)是現(xiàn)場管理的關(guān)鍵系統(tǒng)之一。BIM的可視化、參數(shù)化和數(shù)據(jù)特性使得建筑項(xiàng)目的管理和交付更加、精益，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目現(xiàn)場精益管理的有效手段。

智慧工地“黑科技”；利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度；項(xiàng)目部在五個(gè)車站現(xiàn)場設(shè)置車輛識別系統(tǒng)和智能稱重系統(tǒng)，連線智慧工地大數(shù)據(jù)中心平臺，對進(jìn)出車輛、設(shè)備、物資進(jìn)行自動(dòng)記錄及自動(dòng)稱重，同時(shí)對設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智慧調(diào)度，提高了設(shè)備使用率。通過物聯(lián)網(wǎng)對作業(yè)過程進(jìn)行管控，針對異常或違1章情況進(jìn)行實(shí)時(shí)告知，提高作業(yè)人員對設(shè)備的掌控力度，配合工地現(xiàn)場的管理制度，建立安全施工體系，保障施工作業(yè)安全，防范于未然。

智慧工地“黑科技”；利用大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控；項(xiàng)目部將TSP監(jiān)控設(shè)備、智能電表、智能水表等設(shè)備進(jìn)行關(guān)聯(lián)、數(shù)據(jù)整合，結(jié)合進(jìn)度管理對噪音、揚(yáng)塵、能源消耗等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，針對噪音污染、揚(yáng)塵超標(biāo)、能源消耗較大的環(huán)節(jié)、工區(qū)制定針對性措施，為決策提供依據(jù)，同時(shí)對施工過程進(jìn)行監(jiān)控。

這些設(shè)備讓工地上長出了“眼睛、耳朵、鼻子”，它們看得見隱患、聽得見噪音、聞得到粉塵，提高了監(jiān)管信息化、數(shù)字化、科學(xué)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)了從現(xiàn)場檢查向遠(yuǎn)程監(jiān)控的延伸、從事后整改向過程控制的轉(zhuǎn)變。