電池組裝線被廣泛應(yīng)用的原因

　　自動(dòng)化電池組裝線的采用不僅可以將人們從繁重的體力勞動(dòng)、部分腦力勞動(dòng)和惡劣危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來，還可以擴(kuò)展的功能，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，增類理解和改造世界的能力。在機(jī)械制造業(yè)中，有用于鑄造、鍛造、沖壓、熱處理、焊接、切割和機(jī)械裝配的自動(dòng)化生產(chǎn)線，以及用于具有不同特性的過程的綜合自動(dòng)化生產(chǎn)線，例如坯料制造、加工、裝配、檢驗(yàn)和包裝。 　　　 電池組裝線在運(yùn)行前，應(yīng)檢查頭部、尾部和整個(gè)皮帶裝配線的支撐情況。支架應(yīng)完整、牢固、無雜物。否則，工作必須在由班長(zhǎng)和支持工人處理后進(jìn)行。操作前還應(yīng)檢查電機(jī)、減速器、液力耦合器等部件的螺栓是否齊全、完整、牢固，是否有漏油現(xiàn)象，油位是否正常。電池組裝線在運(yùn)行前，需要檢查清洗裝置和各種保護(hù)裝置是否可靠和正常。檢查輸送帶接頭是否完好，輸送帶上是否有硬物和堵塞現(xiàn)象切割輸送帶。在運(yùn)行裝電池組裝線之前，還必須檢查皮帶張緊裝置是否正常，張緊度是否合適。牢固檢查導(dǎo)輥、主動(dòng)輥、支架、吊架、上下輥等部件是否可靠、完整、牢固。

倍速鏈組裝生產(chǎn)線調(diào)試時(shí)注意事項(xiàng)

1.倍速鏈生產(chǎn)線設(shè)備各系統(tǒng)進(jìn)行檢查確認(rèn)無誤后，設(shè)備先進(jìn)行空載調(diào)試工作，在故障全部排除后，再作10—20小時(shí)的空載跑合試驗(yàn)，后再進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)車。 2.主動(dòng)鏈輪、尾輪的輪齒與牽引鏈條，是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動(dòng)主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的軸承座螺栓，微微調(diào)節(jié)主動(dòng)鏈輪、被動(dòng)鏈輪的中心線位置。 3.倍速鏈生產(chǎn)線調(diào)節(jié)拉緊裝置，使二牽引鏈的初張力均衡適度，初張力過大時(shí)，則增加動(dòng)力消耗；過小時(shí)，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加運(yùn)行中的不穩(wěn)定性。 4.倍速鏈生產(chǎn)線檢查所有行走的滾輪，是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如有卡軌和滑動(dòng)等現(xiàn)象，應(yīng)立即更換或排除故障。 5.運(yùn)行中，各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件如有卡死和強(qiáng)制的機(jī)械磨擦等現(xiàn)象，應(yīng)立即排除。

倍速鏈組裝流水線如何選型

倍速鏈組裝流水線并不是一種新型的非標(biāo)定制生產(chǎn)線。經(jīng)過這么多年的技術(shù)積累,倍速鏈組裝流水線的生產(chǎn)制造技術(shù)已經(jīng)足夠成熟,當(dāng)然,這也只是針對(duì)少部分的流水線設(shè)備廠家來說的。目前的市場(chǎng),一方面是大量工廠迎來了生產(chǎn)設(shè)備的更換浪潮,早期的生產(chǎn)流水線已經(jīng)無法滿足當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求,車間生產(chǎn)線的更新?lián)Q代勢(shì)在必行;另外一方面就是倍速鏈組裝流水線生產(chǎn)技術(shù)的成熟與完善。