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切屑刀具一直是在主軸與工件夾緊部位加工，保證了加工的精度保持不變。軸加工中的精車細長軸，其使用偏刀的原因，是因為這樣可以減小軸上的徑向壓力，避免出現(xiàn)跳動等問題。市場上走心機的大加工直徑為42mm，在精密軸類加工市場有很大優(yōu)勢。該系列機床可配備自動送料裝置，實現(xiàn)單臺機床的全自動化生產(chǎn)，減少人工成本和產(chǎn)品不良率。非常適合于精密軸類零件的大批量生產(chǎn)。

軸類零件是常見的零件之一。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類；或分為實心軸、空心軸等。它們在機器中用來支承齒輪、帶輪等傳動零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運動。

軸類零件加工工藝

加工辦法的挑選與加工方案的斷定

加工辦法的挑選準(zhǔn)則是確保加工外表的加工精度和外表粗糙度要求，但在實踐挑選時，應(yīng)結(jié)合零件的形狀、尺度巨細和熱處理要求等進行全l面考慮。

加工方案斷守時，應(yīng)依據(jù)首要外表的精度和粗糙度要求，初步斷定為到達這些要求所需求的加工辦法。

加工余量的挑選

加工余量：量泛指毛坯實體尺度與零件尺度之差。

加工余量的挑選有兩個準(zhǔn)則，一是l小加工余量準(zhǔn)則，二是應(yīng)有充沛的加工余量，特別是關(guān)于終一道工序來說。

多軸數(shù)控加工技術(shù)的應(yīng)用仍然局限于少數(shù)資金雄厚的部門，并且仍然存在尚未解決的難題。多軸數(shù)控加工由于干涉和刀具在加工空間的位置控制，其數(shù)控編程、數(shù)控系統(tǒng)和機床結(jié)構(gòu)遠比3軸機床復(fù)雜得多。

細長軸加工方法,由于細長軸本身剛性差（L/d值愈大，剛性愈差），在車削過程中會出現(xiàn)以下問題：

1、工件受切削力、自重和旋轉(zhuǎn)時離心力的作用，會產(chǎn)生彎曲、振動，嚴(yán)重影響其圓柱度和表面粗糙度。

2、在切削過程中，工件受熱伸長產(chǎn)生彎曲變形，；車削就很難進行，嚴(yán)重時會使工件在頂l尖間卡住。

因此，車細長軸是一種難度較大的加工工藝。雖然車細長軸的難度較大，但它也有一定的規(guī)律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀幾何形狀等三個關(guān)鍵技術(shù)，問題就迎刃而解了。

五軸車銑技術(shù)是多軸加工技術(shù)的典型，五軸車銑中心是五軸車銑技術(shù)的載體，是指一種以車削功能為主，并集成了銑削和鏜削等功能，至少具有3個直線進給軸和2個圓周進給軸，且配有自動換刀系統(tǒng)的機床的統(tǒng)稱。另外卡爪夾緊面與頂l尖孔可能不同軸，裝夾后會產(chǎn)生過定位，也能導(dǎo)致細長軸產(chǎn)生彎曲變形。這種車銑復(fù)合加工中心是在三軸車削中心基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，相當(dāng)于1臺車削中心和1臺加工中心的復(fù)合，是2O世紀(jì)90年代發(fā)展起來的復(fù)合加工技術(shù)，是一種在傳統(tǒng)機械設(shè)計技術(shù)和精密制造技術(shù)基礎(chǔ)上，集成了現(xiàn)代先進控制技術(shù)、精密測量技術(shù)和CAD/CAM 應(yīng)用技術(shù)的先進機械加工技術(shù)。