高壓共軌試驗臺的關鍵工作中便是來檢驗機械設備的一些特性，廣泛運用于機械設備制造，生物化工，建筑裝飾材料等行業(yè)。那高壓共軌試驗臺究竟有什么特點呢？

  1、多段工作電壓輸出自動控制，考慮不一樣高壓共軌噴油器的驅動器規(guī)定。

 2、LCD液晶顯示屏高壓共軌噴油器噴涌頻率，驅動器占空比自動控制。

 3、自動控制待試噴油泵的流量控制閥，操縱待試噴油泵的總流量。 

 4、全自動完成油軌工作壓力、高精度做到±1MPa。

 5、開環(huán)增益或閉環(huán)控制系統(tǒng)方法手動式可選。

      我們高壓共軌試驗臺廠家針對不同類型不同功率的高壓共軌試驗臺所選用的飛輪慣量應該是不相同的和功率進行過嚴峻的核算和試驗，究竟承認的飛輪慣量是非常科學和有用的，并且每個飛輪在裝機之前都進行過動平衡和靜平衡試驗，這樣就更有效地確保了試驗臺的瞬時轉速。高壓共軌試驗臺傳動系統(tǒng)中究竟所要承認的就是油泵聯軸器了，國際標準組織的標準建議：試驗臺傳動聯軸器剛度有必要足以防止發(fā)作任何共振情況，一起油泵在試驗臺上的噴油負荷容許值應該不使總傳動超出0.14度過失。

     關于高壓共軌試驗臺密封件的檢查與維護，對于唇形密封件應重點檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，與對組合密封應重點檢查密封面的磨損量，然后判定密封件是否可以使用，另外還需檢查活塞與活塞桿件靜密封圈有無擠傷情況。

    一旦發(fā)現密封件和導向支承環(huán)存在缺陷，應根據被修液壓缸密封件的結構形式，選用相同結構形式和適宜材料的密封件進行更換，這樣能較大限度的降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

　　高壓共軌試驗臺的系統(tǒng)對燃油油路要求較高，低壓油路(油箱——粗濾——精濾，回油)、高壓油路(高壓油——共軌——高壓油管——噴油器)都要保證密閉。任何一個環(huán)節(jié)出了問題，軌壓都不能正常建立，大家探討一下解決方案。

　　注意：車輛的次啟動必須進行低壓油路和高壓油路的排氣和充油。

　　1、檢查油箱油位是否過低

　　2、檢查手壓泵是否工作正常

　　3、檢查低壓油路是否有氣，并排空氣(有時低壓油路泄漏不明顯，需要仔細檢查)。

　　排氣方法：主要排粗濾里面的空氣。松開粗濾上的放氣螺栓，用手壓動粗濾器上的手壓泵，直至放氣螺栓處持續(xù)出油為止。