膠木齒輪的修正方法：

對(duì)膠木齒輪的修正，可采用推孔或磨孔，推孔生產(chǎn)率高，常用于未淬硬齒輪；磨孔精度高，但生產(chǎn)率低，對(duì)于整體淬火后內(nèi)孔變形大硬度高的齒輪，或內(nèi)孔較大、厚度較薄的齒輪，則以磨孔為宜。  

   磨孔時(shí)一般以齒輪分度圓定心，這樣可使磨孔后的齒圈徑向跳動(dòng)較小，對(duì)以后磨齒或珩齒有利。為提高生產(chǎn)率，有的工廠以金剛鏜代替磨孔也取得了較好的效果。

   齒輪淬火后基準(zhǔn)孔產(chǎn)生變形，為保證齒形精加工質(zhì)量，對(duì)基準(zhǔn)孔必須給予修正。對(duì)外徑定心的花鍵孔齒輪，通常用花鍵推刀修正。推孔時(shí)要防止歪斜，有的工廠采用加長(zhǎng)推刀前引導(dǎo)來(lái)防止歪斜，已取得較好效果。

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加工膠木齒輪的方法：

在有些工廠里出現(xiàn)了一種膠木齒輪。當(dāng)你走進(jìn)車間時(shí)，聽不到震耳的噪音，只看到機(jī)器在顫動(dòng)，齒輪在飛轉(zhuǎn)。這就是因?yàn)檫@個(gè)車間所用的齒輪是一種“無(wú)聲齒輪”，它是由一種特殊木材——壓縮木（木質(zhì)層積塑料）制成的。

   加工制造這種壓縮木并不太復(fù)雜困難。首先將木材旋切成薄片，放在樹脂中浸滲，然后根據(jù)不同的需要，利用各種壓縮方法，制成板材、方子、軸瓦、套管和圓柱體等。加工后的木材，彈性基本上仍然能夠保持天然木材一樣。同時(shí)，它具有很高的橫向彎曲強(qiáng)度、順紋抗壓強(qiáng)度和橫紋抗壓強(qiáng)度。由于壓縮木不怕水泡，耐磨擦，而且硬度、強(qiáng)度都非常高，所以被用于機(jī)械上作齒輪和軸承，或者在攪拌機(jī)上代替青銅軸套使用。如果我們同時(shí)使用樺木軸套與青銅軸套，那末前者將遠(yuǎn)勝于后者。文獻(xiàn)指出，在1980年以前，我國(guó)的滲碳合金結(jié)構(gòu)鋼(包括20CrbinTi鋼)在鋼材出廠時(shí)只保證鋼材的化學(xué)成分和用樣品測(cè)定的力學(xué)性能，但是在汽車生產(chǎn)時(shí)常常出現(xiàn)化學(xué)成分和力學(xué)性能合格的鋼材，由于淬透性能波動(dòng)范圍過大而影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況。樺木軸套平均能夠使用十個(gè)月左右，而青銅軸套僅能用上三至四個(gè)月。

   壓縮木還具有不生銹、不腐蝕、絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)，所以它被廣泛地用作飛機(jī)上的螺旋槳，紡織機(jī)上的梭子；此外，還在水力發(fā)電、化學(xué)工業(yè)、船舶制造等方面使用。

尼龍齒輪的優(yōu)點(diǎn)：

尼龍作為齒輪的優(yōu)點(diǎn)是重量輕、耐疲勞、吸收沖擊、自潤(rùn)滑性好。對(duì)于怕潤(rùn)滑劑玷污或是不能經(jīng)常加潤(rùn)滑劑的部位用鑄型尼龍齒輪最1合適，而且不傷對(duì)應(yīng)齒輪或聯(lián)接機(jī)件，噪音小，在紡織、造紙、印刷、機(jī)械等各工業(yè)應(yīng)用中效果顯著。

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尼龍工程塑料學(xué)名聚酰胺。

性能特點(diǎn)：抗拉強(qiáng)度 硬度 耐磨性 自潤(rùn)滑性等很好。改性后可以使某些性能更加突出，比如常用的加玻纖能使其更耐磨 硬度高 耐高溫，常用來(lái)代替剛鐵 銅或在鋼鐵外包尼龍以降噪音 減輕重量等。

它具有機(jī)械強(qiáng)度高,耐磨性能優(yōu)越,耐腐蝕,抗老化,自潤(rùn)滑,重量輕,吸音減震,等優(yōu)點(diǎn)。綜合機(jī)械性能遠(yuǎn)優(yōu)于一般工程塑料，是替代銅,不銹鋼及其它有色金屬的理想材料。