這是一款新穎創(chuàng)新的電動(dòng)輪椅車智能控制器。它讓使用者通過(guò)控制面板及操縱桿平穩(wěn)地，隨心所欲地操縱輪椅車向任意方向(360度)運(yùn)動(dòng)。該控制系統(tǒng)采用由可編程芯片為中心的控制器驅(qū)動(dòng)兩只電機(jī)以不同速度和方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到輪椅車向任意方向的運(yùn)動(dòng)，讓使用者真正感受到的通過(guò)手指控制的威力。

電動(dòng)輪椅車智能控制器分上下兩個(gè)部分，上部由搖桿器及開(kāi)關(guān)按鈕顯示組成，它由一片 CPU來(lái)控制上部搖桿的轉(zhuǎn)換及與下部驅(qū)動(dòng)器 CPU 的通訊，整個(gè)系統(tǒng)的操作非常簡(jiǎn)單，容易掌握?？刂葡到y(tǒng)較有刷控制系統(tǒng)，噪音底，爬坡能力強(qiáng)，因電機(jī)無(wú)碳刷磨損，所以電機(jī)壽命長(zhǎng) 。

電動(dòng)輪椅車是在傳統(tǒng)手動(dòng)輪椅的基礎(chǔ)上，疊加動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、智能操縱裝置、電池等部件，改造升級(jí)而成的，具備人工操縱智能控制器，就能驅(qū)動(dòng)輪椅車完成前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、站立、平躺、等多種功能的新一代智能化輪椅車，是一種用來(lái)幫助行走困難、老年人行動(dòng)不便的人行走的代步工具，是現(xiàn)代精密機(jī)械、智能數(shù)控、工程力學(xué)等領(lǐng)域相結(jié)合的高新科技產(chǎn)品。

盡管中國(guó)的服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但相比之下，中國(guó)服務(wù)機(jī)器人還處于初級(jí)發(fā)展階段，大部分產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗(yàn)階段，而投入使用并且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的服務(wù)機(jī)器人還很少。數(shù)據(jù)顯示，近三年，全球服務(wù)機(jī)器人銷量復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)19%，2015年銷量達(dá)到545萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)82億美元，預(yù)計(jì)2020年服務(wù)機(jī)器人整機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到750億美元。

“我國(guó)服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)需求巨大，尤其是在康復(fù)、助老助殘等方面，技術(shù)創(chuàng)新的速度滿足不了市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。我國(guó)服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)品中大部分缺乏相應(yīng)的檢測(cè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在功能安全和信息安全方面需要加快制定標(biāo)準(zhǔn)?！焙掠癯烧f(shuō)。

　五、正負(fù)極有問(wèn)題

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，電池內(nèi)的插件接觸不良或者是引線斷路的時(shí)候，也會(huì)導(dǎo)致無(wú)電壓，尤其表盤正負(fù)極之間的連接是否正常對(duì)電動(dòng)車電池的影響也很大?？梢圆捎弥匦虏褰踊蛘呤菗Q線的方式進(jìn)行處理。

　　溫馨提示： 經(jīng)常性的過(guò)量充電。過(guò)充電的電流雖然不大，但因此時(shí)極板上已全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電流全部用到電解液上，這時(shí)產(chǎn)生的氣泡雖不太多，但同樣對(duì)極板表面產(chǎn)生沖擊作用使活性物質(zhì)脫落，而且過(guò)量充電容易發(fā)生火災(zāi)事故，在使用電動(dòng)輪椅的時(shí)候一點(diǎn)要養(yǎng)成正確良好的充電習(xí)慣