多功能全地形履帶運輸車

多功能全地形履帶運輸車的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)運輸方式，告別人力及大型機械設備的低效率運輸方式，滿足了農(nóng)民對于農(nóng)業(yè)運輸?shù)囊螅岣吡藙趧有?，減輕了勞動負荷，加速了農(nóng)業(yè)發(fā)展。那么，履帶運輸車是從哪些方面得到用戶滿意的呢？

　　1、基礎配置合理

　　履帶運輸車基礎配置根據(jù)所需承載的噸位，需要考慮動力馬力、履帶長寬（接地面積）、大梁方管承載能力、支承輪結(jié)構(gòu)及配套軸承、變速箱齒輪較大負荷，這五個大的方面。底盤支重輪、導向輪、拖帶輪采用滾力軸承，定期加注一次黃油潤滑，免使用中維護和保養(yǎng)。同時這決定了小型履帶運輸車的使用壽命，合理的搭配設計將大大降低履帶運輸車的故障率，延長使用壽命。

　　2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性合理，簡單易學

　　多功能全地形履帶運輸車結(jié)構(gòu)簡單，操作方便易學，用戶的體驗滿意度高。

　　3、設計合理，維修方便

　　履帶運輸車應該保持的低故障率，完全無故障的產(chǎn)品是很難實現(xiàn)的，而在出現(xiàn)故障的時候是否能夠快速簡便的維修也是特別關鍵的，否則您選購的機器出現(xiàn)故障而維修麻煩的時候會很頭疼，小推履帶運輸車除了主體結(jié)構(gòu)是焊接牢固的外，其他小結(jié)構(gòu)，小配件都是用螺絲固定在主體結(jié)構(gòu)上，當您產(chǎn)品出現(xiàn)對應故障時，只需拆卸螺絲，更換相同配件就能達到維修效果。3、一種用于農(nóng)業(yè)坡地運輸?shù)穆膸狡碌剡\輸車，它可載糧食、果實、肥料等坡地需要運輸?shù)呢浳铩?

　　4、減輕勞動力負荷，讓工作輕松

　　由于用戶使用履帶運輸車的使用環(huán)境及用途各不相同，有的客戶是為了解決大量的果蔬運輸問題，有的客戶是用于運輸砂石、木材、混凝土等，工作的環(huán)境也有很大的差異，比如農(nóng)田，工地，沙灘，山地等。小型履帶運輸車就很好的解決了這一問題。

　　5、關注細節(jié)

　　多功能全地形履帶運輸車采用單缸機柴油機動力，機器震動大，各種裝配銜接使用螺絲固定結(jié)構(gòu)很多。我們廠出廠的機器統(tǒng)一用拉帽螺母作為固定點，比一般的開孔攻絲固定螺絲更耐用，而且每處螺絲都涂有螺絲膠，螺絲不易松散，小毛病少。

探討多功能全地形履帶運輸車的換擋結(jié)構(gòu)形式。履帶運輸車的換擋結(jié)構(gòu)分為直齒滑動齒輪、嚙合套和同步器三種，大家對這方面信息具體了解多少呢，我們來詳細分析下：直齒滑動齒輪換擋的特點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，但由于換擋不輕便、換擋時齒端面受到很大沖擊、導致齒輪早期損壞、滑動花鍵磨損后易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。大家都知道，壓強與壓力和受力面積的大小有關，壓力越大，受力面積越小，壓強越大。嚙合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動使用的。由于齒輪常嚙合，因而減少了噪聲和動載荷，提高了齒輪的強度和壽命。嚙合套有分為內(nèi)齒嚙合套和外齒嚙合套，視結(jié)構(gòu)布置而選定，若齒輪副內(nèi)空間允許，采用內(nèi)齒結(jié)合式，以減小軸向尺寸。結(jié)合套換擋結(jié)構(gòu)簡單，但還不能完全消除換擋沖擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。采用同步器換擋可保證齒輪在換擋時不受沖擊，使齒輪強度得以充分發(fā)揮，同時操縱輕便，縮短了換擋時間，從而提高了汽車的加速性、經(jīng)濟性和行駛安全性，此外，該種型式還有利于實現(xiàn)操縱自動化。其缺點是結(jié)構(gòu)復雜，制造精度要求高，軸向尺寸有所增加，銅質(zhì)同步環(huán)的使用壽命較短。

目前，同步器廣泛應用于各式變速器中。3、發(fā)生松動多功能全地形履帶運輸車新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。雖然直齒滑動齒輪換擋結(jié)構(gòu)換擋不輕便，噪音大，沖擊大等缺點，但由于采用的發(fā)動機功率小，車輛載荷低，這些缺點影響不大，且能滿足設計的工作各項要求，反而結(jié)構(gòu)簡單，緊湊，成本低的特點更加能滿足設計的要求。因此，本設計一擋和倒擋采用直齒滑動齒輪換擋機構(gòu)，而二擋采用斜齒滑動齒輪換擋機構(gòu)。多功能全地形履帶運輸車的換擋結(jié)構(gòu)型式主要就是這些，我們一定要根據(jù)需要選擇正確的結(jié)構(gòu)型式，從而不斷提高我們的工作效率。

多功能全地形履帶運輸車在前進或后退時。兩條履帶就不斷地向前或朝后運動。像是履帶運輸車“自帶的路”。（2）化學藥品、機油、海水的鹽份會加快履帶的老化，在這樣的環(huán)境下使用后要清洗履帶。不斷地為履帶運輸車鋪好路。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業(yè)，則可能導致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。我們要留意的是：剎車系統(tǒng)日常養(yǎng)護。清潔的、高質(zhì)量的制動液平安和剎車系統(tǒng)功況良好的根本。應該購置市面上質(zhì)量比擬好的制動液。假如制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統(tǒng)，然后用新液灌滿主油缸。剎車油不要反復運用，一切放掉的制動液都應丟棄掉。畢竟做一次頤養(yǎng)花不了幾個錢，生命誠可貴，平安價更高。

第二點  多功能全地形履帶運輸車剎車片改換。驅(qū)動輪的極限半徑要根據(jù)履帶的彎曲應力來確定，履帶的彎曲應力隨著履帶的彎曲直徑的減小而増大，過小的半徑會縮短履帶壽命。我們通常以儀表板上剎車警示燈能否亮起作為該不該換剎車蹄片的判別根據(jù)，但這是后底線，局部車是在剎車蹄片曾經(jīng)完整磨完警示燈才會亮起，這時，剎車片金屬底座與剎車碟曾經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài)，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因而，在每次進廠頤養(yǎng)時都要檢查剎車片能否能用，并提早換掉接近壽命底線的剎車片。