玻璃鋼錨桿重量輕，施工工藝簡便，可以提高掘進(jìn)單進(jìn)。使煤巷玻璃鋼錨桿代替金屬樹枝錨桿，提高了對巷道支護(hù)壓力的穩(wěn)定的效果，降低了煤巷支護(hù)成本、減輕了職工勞動強(qiáng)度、提高了煤巷單進(jìn)水平，在上順槽回采側(cè)和切眼回采側(cè)使用玻璃鋼錨桿支護(hù)，可使工作面回采時用采煤機(jī)直接破玻璃鋼錨桿支護(hù)的煤體，提高了回采效率，保證了礦井接替，實(shí)現(xiàn)安全，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)已經(jīng)在煤礦支護(hù)上得到了廣泛的應(yīng)用。由于玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)的推廣及其自身的優(yōu)越性，已成為目前巷道支護(hù)的主要支護(hù)方式，它與錨索等配合使用，形成了多種支護(hù)方式。玻璃鋼錨桿支護(hù)技術(shù)是通過錨入圍巖（煤）內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài)在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石（煤）帶，利用錨桿與圍巖（煤）的共同作用，達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的，它是一種積極防御的主動支護(hù)方式。

錨桿組合拱原理，在供形巷道圍巖的區(qū)中安裝預(yù)應(yīng)力錨桿時，在桿體兩端將形成圓椎體形式分布的壓應(yīng)力。若沿頂板布置錨桿群，各個錨桿形成的壓應(yīng)力圓椎體將交錯重疊，形成一個防止區(qū)擴(kuò)散的承壓拱，這個供可以承受其上部破碎巖石施加的徑向載荷。沿錨桿軸向的預(yù)緊力在組合拱中產(chǎn)生環(huán)向應(yīng)力，從而明顯地改善了承壓拱應(yīng)力狀態(tài)，使圍巖狀態(tài)由單軸、雙軸變?yōu)槿S受壓。這樣在圍巖中形成一個均勻壓縮的連續(xù)承區(qū)，從而大大提升組合拱的承載能力。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對隔壁工地注漿封堵。對錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴(yán)加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發(fā)生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進(jìn)行調(diào)整。

3.錨桿基本試驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本試驗(yàn)，對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值概念混淆，現(xiàn)場試驗(yàn)時拉力達(dá)到了軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為符合要求。實(shí)際基本試驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達(dá)不到設(shè)計要求，設(shè)計單位對拉力值與鎖定值進(jìn)行了調(diào)整，對方案進(jìn)行二次論證。