清理油散熱器表面的灰塵和污物。進(jìn)行了以上處理后，一般能較好地排除故障。在檢修專(zhuān)動(dòng)系時(shí)，應(yīng)注意如下檢查與調(diào)整；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度誤差應(yīng)不大于0。2mm；連接盤(pán)的動(dòng)不平衡度應(yīng)小于30g·cm；發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼端面和變矩器殼端面相對(duì)于其軸線的端跳動(dòng)不大于50UM；變矩器撥叉與補(bǔ)償泵齒輪端面之間應(yīng)有1。0-1。5mm的間隙。以上就是關(guān)于油價(jià)貨叉液壓系統(tǒng)故障處理方法的介紹，如您想了解更多立庫(kù)貨叉的信息歡迎致電咨詢。




避讓路面上的松散物體及凹坑。在斜坡上轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)特別注。負(fù)荷行駛時(shí)應(yīng)盡量降低貨物并后傾。如果貨物妨礙視野，車(chē)輛可倒退行駛。坡道行駛要特別小心，不要再坡道上轉(zhuǎn)彎或與之成角度穿行，不要在光滑的坡道上使用貨叉。在坡道上操作，載荷應(yīng)面向坡頂，無(wú)負(fù)荷行駛時(shí)貨叉朝向坡下，有負(fù)荷時(shí)應(yīng)朝向坡上。注意行人和障礙物，確保前部視野良好。




貨叉為什么使用實(shí)心輪胎。貨叉為什么使用實(shí)心輪胎技術(shù)和配方設(shè)計(jì)實(shí)心輪胎的生產(chǎn)具有多半個(gè)世紀(jì)生產(chǎn)歷史和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，在橡膠配方設(shè)計(jì)上提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用高剛性、低生熱膠料，輪胎在運(yùn)行時(shí)的生熱和溫升降到低，同時(shí)又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實(shí)心輪胎因溫升導(dǎo)致的脹大、滑圈、爆裂等嚴(yán)重問(wèn)題；配方設(shè)計(jì)又降低了輪胎滾動(dòng)阻力。經(jīng)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，實(shí)心輪胎滾動(dòng)阻力系數(shù)與充氣輪胎相當(dāng)，這樣就解決了因換用實(shí)心輪胎帶來(lái)了油耗升高問(wèn)題。

貨叉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及處理辦法。貨叉在使用過(guò)程中常常出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障等，下面立庫(kù)小編就為大家介紹一下貨叉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見(jiàn)的故障和處理辦法：一、轉(zhuǎn)向器漏油，故障原因可能有：轉(zhuǎn)向器各接合面(閥體、隔盤(pán)、定子、轉(zhuǎn)子)漏油，辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更換堅(jiān)固螺栓。軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，處理辦法比較簡(jiǎn)單，就是更換軸頸處和溢流閥處的密封圈。限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更換墊圈。