公司的主要產(chǎn)品涉及面廣，用途多，出風(fēng)口配件，各種燈具，航天組件等等，歡迎新老客戶來電咨詢！

隨著現(xiàn)代制造業(yè)的需求以及收口旋壓裝備的不斷發(fā)展，使用旋壓的金屬材料種類范圍越來越廣，除了傳統(tǒng)的鋼鐵和鋁合金材料以外，鎂合金、鈦合金等難成形的新型金屬材料也逐漸應(yīng)用到了旋壓成形技術(shù)中。這些合金比強(qiáng)度都非常高，有著寬闊的發(fā)展前景。隨著航空航天工業(yè)以及汽車工業(yè)等需求的不斷增加，新材料的旋壓成形技術(shù)需要進(jìn)一步探究，旋壓產(chǎn)品將向更輕、更薄和性能更佳的方向發(fā)展。 

復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)用更加廣泛新型復(fù)合加工機(jī)床如車銑和銑車復(fù)合機(jī)床、車磨復(fù)合機(jī)床、齒輪加工復(fù)合機(jī)床、車銑復(fù)合與5軸聯(lián)動結(jié)合機(jī)床等產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)；重型機(jī)床增加多功能附件和轉(zhuǎn)臺等，復(fù)合化加工趨勢明顯；金屬切削與特種加工復(fù)合有了新進(jìn)展，激光、電加工與切削加工復(fù)合技術(shù)已經(jīng)有了成熟的產(chǎn)品推廣應(yīng)用。復(fù)合加工技術(shù)的推廣應(yīng)用將對多品種、小批量生產(chǎn)工藝流程產(chǎn)生重要影響。

現(xiàn)在市面上主流的幾種輪轂制造工藝分別是鍛造、鑄造和新興的旋壓工藝。這些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次機(jī)會小編帶著大家一起來看看旋壓配件有什么不同：1、鍛造：優(yōu)勢在于輕量化、強(qiáng)度高，但由于制作成本高，售價往往令人望而卻步。強(qiáng)調(diào)：Made in黑作坊的，我們不予對比了。2、鑄造：傳統(tǒng)工藝，價格較低但重量優(yōu)勢略差，很難滿足改裝車主對于性能提升的要求。3、旋壓：旋壓輪轂在重量上比鑄造輪轂要輕，強(qiáng)度要高，雖與鍛造輪轂仍有差距，但價格是貼心的不行，所以旋壓輪轂現(xiàn)在已成為眾多改裝車主的心頭好。冷凝旋壓技術(shù)可以讓傳統(tǒng)工藝在強(qiáng)度上提升20%，金屬韌性提高50%，進(jìn)而造成在同等承重強(qiáng)度下，重量可以減輕20%，可以接近鍛造的水準(zhǔn)。以美國ACE輪轂為例，冷凝旋壓輪轂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE鍛造輪轂。而且由于冷凝旋壓工藝使金屬分子排列發(fā)生改變，因此金屬結(jié)構(gòu)更緊密更結(jié)實，所以在造型上可以更為豐富，同樣造型的冷凝旋壓輪轂旋壓配件，承重要比鑄造輪轂高很多。

 數(shù)控旋壓的成形能力優(yōu)于手工旋壓、沖壓和拉伸。手工紡紗受人力限制。當(dāng)材料厚度達(dá)到一定厚度時，人力無法克服材料擠壓金屬所需的塑性變形力。大型旋壓較厚金屬有明顯優(yōu)勢。與沖壓拉伸相比，沖壓拉伸在縮口、錐度拉伸或凹拉伸方面沒有數(shù)控旋壓明顯的優(yōu)勢。另外，同等條件下，數(shù)控旋壓的拉深高度會高于沖壓和拉深。