在工程施工的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)、交通條件及其預(yù)估的檢修和加固效果等必須做一個(gè)的整體規(guī)劃和考慮到。目前的人力資源局技術(shù)實(shí)力也應(yīng)該是一個(gè)必須留意的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁檢修和加固的計(jì)劃方案是在綜合性考慮到的前提條件下對(duì)其開展合理配置的物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)反映出加固的效果，也要反映出適度的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 橋梁加固后，上端構(gòu)造一般要開展靜載試驗(yàn)或載荷實(shí)驗(yàn)，并與加固設(shè)計(jì)方案的數(shù)值開展比照，為此來(lái)對(duì)橋梁的加固效果開展剖析和點(diǎn)評(píng)。針對(duì)橋梁的下部結(jié)構(gòu)，則是根據(jù)其頻率轉(zhuǎn)變來(lái)定量評(píng)估橋樁的加固效果。

橋梁加固，便是根據(jù)一定的對(duì)策使預(yù)制構(gòu)件甚至全部構(gòu)造的承載力以及性能指標(biāo)獲得提升，以考慮新的規(guī)定。也就是要對(duì)于橋梁所產(chǎn)生的不可以考慮再次應(yīng)用的情況開展解決。結(jié)構(gòu)加固的緣故有橋梁使用性能差和年久老化、設(shè)計(jì)方案失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。根據(jù)橋梁加固后，能夠增加橋梁的使用期，用小量的資金分配，使橋梁能考慮車流量的要求，還能夠緩解橋梁項(xiàng)目投資的集中化，防止和防止橋梁塌陷導(dǎo)致的工作人員和資產(chǎn)的損害。

橋梁加固的關(guān)鍵知識(shí)

首先根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況、存在病害、車輛通行的需要以及將來(lái)交通發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對(duì)各種加固方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行比較，選擇合理的加固方案。

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，載重等級(jí)發(fā)生變化。

2、早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于材料的節(jié)省，安全度低，一般來(lái)說(shuō)造成斷面單薄、安全儲(chǔ)備低，其中典型的是雙拱橋。

3、橋梁耐久性差和年久老化，如磚拱橋。修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差，也存在加固的問(wèn)題。