廣州瑞標--利比亞LIBYA電子跟蹤單辦理--電子貨物跟蹤單；

承租方又要求船東補償。承租方本來可以通過代理了解貨物情況，提單在承租方手里只作為收據使用，導致補償理賠失敗。TheNogarMarin事件24中，鋼材生銹，但船長發(fā)出清潔提單，船東向租賃人索賠失敗。TheEurus事件25，尼日利亞裝載，租賃人知道2月份石油價格下降，要求船長在1月31日11:00前提交準備通知書(NOR:NoticeofReadiness)。船長于1月31日03:00抵達港口，06:30開始裝運。但船長確實是11:00提交的通知書。后貨物于2月1日01:30裝載完畢。但是當地的習慣是08:00以后發(fā)的提單日是當天，之前發(fā)的提單日是前一天。01:30發(fā)貨的提單日期還是1月31日。

廣州瑞標檢測認證有限公司--利比亞LIBYA電子跟蹤單辦理；

在交換過程中，船東的代理錯誤認為裝運港是的蘇比克灣，貨物都是輕質循環(huán)油(的貨物享受低關稅)。南沙卸載到保稅油庫后，在申請報關的過程中被逮捕部門發(fā)現，被罰款。中基公司要求船東賠償船東在交換過程中因貨物裝載港和貨物性質的損失。提單包含FIOST條款時，TheJordanII事件30和TheEMSSolar事件31，提單可以合并租賃合同內的FIOST，因此船東在提單合同下對收貨人沒有卸貨的責任32。

交換單不受船舶互助保險協(xié)會P&I保障。

貿易商為了確保船東能夠更換，為了更換第二套提單35，多出示保證書。協(xié)會明確表示該行為不在協(xié)會承包范圍36。船東互助保險協(xié)會多次就保險書的潛在危險問題提醒會員37。貨方發(fā)行保證書，不能100%保證船東免除誤交貨的責任38。

更換訂單下的貨物索賠。

在船東發(fā)出第二套提單之前，套提單將被取消，不再流通。發(fā)生貨物損壞時，托運人和收貨人(以當時的提單所有者的身份為基準)必須根據第二套提單內的條款和條件起訴船東。特別是在第二套提單發(fā)行前發(fā)生貨物損壞，情況更加復雜。