車間降溫設備，一般有風扇、地面灑水、含氟空調(diào)、環(huán)保凈化型水蒸發(fā)空調(diào)、水溫空調(diào)、風機盤管，濕簾等方法。

在炎熱夏季，車間降溫成了老大難問題，有的廠家用風扇、冰塊、空調(diào)及霧化降溫方法，這些降溫方法都有一定的效果，但也有一定的不足。

風扇降溫，具有一定效果，但是車間自身溫度過高，并不能很好的降溫，風速降溫是增加人體表皮水分揮發(fā)的原理來降溫的。

而因為夏季車間溫度過高，風扇所吹過的風均為熱風，吹向人體的均為溫度高于人體的溫度，即使汗液能揮發(fā)些，能降點溫度，但是因為車間溫度過高導致人體無法完全降溫，所以風扇降溫的條件是空氣溫度低于人體溫度，人才能感覺涼快。

冰塊降溫是利用冰塊液化吸熱的原理，是利用冰塊液化需要吸收空氣中的熱量，是空氣溫度降下來，但是因為空氣導熱性差的原因，導致冰塊降溫范圍比較小，如果想要大面積使用，成本又高的問題。

空調(diào)降溫確實是一種效果明顯，適用于車間等密封環(huán)境降溫，但是空調(diào)降溫因為安裝成本和使用成本都比較高，所以只有高附加值的車間才能適合使用。

霧化降溫也是一種有效的降溫方法，但是因為濕度過大，對機械生產(chǎn)和人身體有一定影響，所以并不適合車間生產(chǎn)使用。屬于中和式降溫方法。

好的降溫方法是一種，既排熱又降溫的方法，只有這樣才能很好適應車間自身產(chǎn)生熱量比較大的環(huán)境，而且空氣濕度不能太好。國際比較通用的方法就是風機濕簾通風降溫系統(tǒng)。

圓形風管通風但直徑不宜太大。由于北方冬季室內(nèi)外溫差較大,室外管道可選用玻璃鋼產(chǎn)品,對于一般的實驗室,若室內(nèi)排放的氣體沒有腐蝕性,風管可以采用鍍鋅鐵皮。 2、若實驗室排放的廢氣有一定的腐蝕性,風管應采用耐腐蝕材料的PVC、玻璃鋼風管;如果通風系統(tǒng)廢氣含強酸(如鹽酸、硝suan等),通風管道應該選用PP材質(zhì)。而那些不懂的新環(huán)保公司就會做個外殼，或是為了節(jié)約成本，削減設備的大小。對于沒有或只有輕微腐蝕或客戶要求的話,也可選用不銹鋼風管。 3、如果客戶要求對系統(tǒng)進行補風,可選用鍍鋅管進行補風,補風風機也可選用低噪音軸流風機,在特殊情況下,也可考慮軟管連接(如鋁箔管、塑料軟管等)

廢氣處理

     廢氣處理設備有哪些？

一、吸收型廢氣處理設備：吸收法采用低揮發(fā)或不揮發(fā)性溶劑對VOCs進行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質(zhì)的差異進行分離。含VOCs的氣體自吸收塔底部進入塔內(nèi)，在上升過程中與來廢氣處理設備自塔頂?shù)奈談┠媪鹘佑|，凈化后的氣體由塔頂排出。

二、燃燒及催化凈化設備：其原理是用過量的空氣使這些雜質(zhì)燃燒，大多數(shù)生成二氧化碳和水蒸氣，可以排放到大氣中。但當處理含氯和含硫的有機化合物時，燃燒生成產(chǎn)物中HCl或SO2，需要對燃燒后氣體進一步處理。

三、吸附型廢氣處理設備：吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。當吸附進行一段時間后，由于表面吸附質(zhì)的濃集，使其吸附能力明顯下降，需要吸附劑的再生。循環(huán)被凈化的空氣，解決了車間內(nèi)的能量損失，此種方式在國外普遍采用。因此在實際吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循環(huán)過程，達到除去廢氣中污染物質(zhì)并回收廢氣中有用組分。

四、氧化廢氣處理設備： LTAOP高ji氧化采用AOP技術(shù)處理惡臭氣體，羥基自由基在殺菌、消毒、除臭與有機物反應后，其終生成物是CO2、H2O和無害羧酸。除電耗、水耗外，不消耗其他原料，不帶來二次污染，無需二次處理。