事實(shí)上，激光雷達(dá)，如相機(jī)，是光學(xué)設(shè)備。如果霧阻擋了所有光線的傳輸，激光雷達(dá)就會(huì)失效。然而，為了量化這種影響，航空業(yè)明確定義了“能見度”的物理量，即在不明亮的背景下，可以看到和識(shí)別光強(qiáng)度為1000 cd的光源的距離。

激光雷達(dá)于半個(gè)世紀(jì)前發(fā)明時(shí)，其著名的應(yīng)用是測量地球與月球之間的距離。后來，激光雷達(dá)被用來測量地面和云之間的距離以及其他天氣條件。

由于天津?京東?蘇寧等電子商務(wù)巨頭在倉庫參考搬運(yùn)機(jī)器人攜帶貨物，國內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人已經(jīng)吸引了蓬勃的發(fā)展。

如今越來越多的快遞物流公司開始緊跟潮流，倉儲(chǔ)智能管理時(shí)代已經(jīng)到來，由于國產(chǎn)激光雷達(dá)的興起，2018年搬運(yùn)機(jī)器人的成本也將大幅下降。

過去，國內(nèi)搬運(yùn)機(jī)器人大多從購買德國激光產(chǎn)品，以確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性，但進(jìn)口雷達(dá)的高成本也耗費(fèi)了工業(yè)AGV的制造成本高。

激光雷達(dá)是高度定向的。高相干性、氣象場強(qiáng)烈的單色性和快速發(fā)展。它可用于檢測氣溶膠、機(jī)載云、海洋和平流層風(fēng)場、溫室氣體、溫度和濕度變化等，提供準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，為航空飛行提供支持，提供天氣預(yù)報(bào)?天氣預(yù)報(bào)和大氣模型建?；跀?shù)據(jù)，它為全球氣候變化?碳循環(huán)的研究和預(yù)測提供指導(dǎo)。例如，為了檢測可吸入顆粒物質(zhì)和云氣溶膠濃度，可以使用反向散射激光雷達(dá);測量風(fēng)切變、風(fēng)速在海洋風(fēng)場、平流層風(fēng)場，多普勒激光雷達(dá)可用于觀測溫室氣體和污染對(duì)于氣體的濃度和分布，可以使用差分吸收雷達(dá)。

內(nèi)置計(jì)算機(jī)可確定危險(xiǎn)物體的存在，并在檢測到的幾秒鐘內(nèi)向操作員發(fā)出警報(bào)。內(nèi)置人工智能(AI)可以區(qū)分鑰匙，皮帶扣或移動(dòng)電話等常見物品以及對(duì)安全構(gòu)成直接威脅的物品。這些設(shè)備有兩種形式。首先是作為可以在公共場所攜帶的移動(dòng)系統(tǒng); 它的射程為7-10米。第二種是更大的靜態(tài)版本，其擴(kuò)展范圍為20-25米，可以部署在檢查站或安裝在車輛上。

原型背后的團(tuán)隊(duì)強(qiáng)調(diào)，掃描既不會(huì)損害人們的隱私，也不會(huì)損害他們的健康。與機(jī)場掃描儀不同，這些設(shè)備不會(huì)生成主體圖像，只會(huì)分析從個(gè)人反射的雷達(dá)信號(hào)。