例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能?chē)?yán)重地?fù)p壞一條價(jià)格昂貴的輸送帶。受過(guò)訓(xùn)練的工人或有經(jīng)驗(yàn)的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)即將發(fā)生的事故，并防患于未然。皮帶輸送機(jī)的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)成本里占相當(dāng)大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費(fèi)用，必須重視對(duì)操作人員和維修人員進(jìn)行輸送帶的運(yùn)行和維修知識(shí)的培訓(xùn)。



具有較高壓力（初始?jí)毫?.6MPa，輸送壓力<0.2MPa），較低輸送速度，連續(xù)輸送，設(shè)備造價(jià)較低的特點(diǎn)，管道磨損小，物料不易破碎。物料狀態(tài)介于密相脈沖輸送及密相柱塞流之間?？諝鈮嚎s機(jī)提供氣源，拉法爾噴嘴提供穩(wěn)定流量，自力式調(diào)壓閥自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力，高壓旋轉(zhuǎn)閥（耐壓0.35MPa）提供穩(wěn)定的料栓，尾氣處理采用旋風(fēng)或者倉(cāng)頂除塵器。旋轉(zhuǎn)閥密相輸送的核心是拉法爾噴嘴和高壓旋轉(zhuǎn)閥的制造。

帶式輸送機(jī)靠摩擦傳動(dòng)運(yùn)輸物料，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)正確使用，做好日常的保養(yǎng)維護(hù)工作。日常保養(yǎng)維護(hù)工作的內(nèi)容如下：

開(kāi)車(chē)前檢查

檢查所有螺栓的松緊，調(diào)整好膠帶的松緊，松緊程度以膠帶在鏈板上不打滑為準(zhǔn)。

2. 輸送帶

1) 使用一段時(shí)間后，輸送帶會(huì)松弛，應(yīng)調(diào)整拉緊螺桿或配重塊。

2) 輸送帶心體外露，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

3) 輸送帶心體銹蝕、斷裂、腐蝕時(shí)，應(yīng)報(bào)廢已壞區(qū)段。

4) 經(jīng)常檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。

5) 輸送帶的上下膠面是否有磨損處，膠帶是否有半邊摩擦現(xiàn)象。

6) 當(dāng)輸送帶損壞嚴(yán)重需更換時(shí)，較長(zhǎng)輸送帶的敷設(shè)一般可采用以舊膠帶拖帶新膠帶的方法進(jìn)行。

自動(dòng)化裝配基于19世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)中零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和互換性，開(kāi)始用于小型和鐘表的生產(chǎn)，隨后又應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)。在20世紀(jì)，美國(guó)福特汽車(chē)公司首先建立采用運(yùn)輸帶的移動(dòng)式汽車(chē)裝配線，將工序細(xì)分，在各工序上實(shí)行裝配操作，使裝配周期縮短了約90%，降低了生產(chǎn)成本?；Q性生產(chǎn)和移動(dòng)裝配線的出現(xiàn)和發(fā)展，為大批大量生產(chǎn)采用自動(dòng)化開(kāi)辟了道路，于是陸續(xù)出現(xiàn)了料斗式自動(dòng)給料器和螺釘、螺母自動(dòng)擰緊機(jī)等簡(jiǎn)單的自動(dòng)化裝置。