近些年，伴隨著單向離合器新新產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)方案，斜楔式單向離合器是全新的一種離合物質(zhì)，從構(gòu)造、特性和穩(wěn)定性等這種層面而言，斜楔式單向離合器要比原先的圓柱狀單向離合器更為好，并且斜楔式單向離合器的形式、規(guī)格型號更為齊備，產(chǎn)品品質(zhì)擁有更強(qiáng)的提高。 　　

近些年，伴隨著新產(chǎn)品研發(fā)和引入商品配套設(shè)施國內(nèi)生產(chǎn)制造的的必須，斜楔超單向離合器得到快速的發(fā)展趨勢，從構(gòu)造、特性和穩(wěn)定性等日趨健全，并且離合的形式、規(guī)格型號更為齊備，產(chǎn)品品質(zhì)慢慢提升。

單向離合器有稱之為逆止器或單向軸承。常與滾珠絲杠副或別的構(gòu)件配套設(shè)施，做為避免 反轉(zhuǎn)組織，還可以獨(dú)立應(yīng)用，做為齒軸和從動軸中間的精準(zhǔn)定位，傳送轉(zhuǎn)距或斷開轉(zhuǎn)距，具備自主離合器作用的一種離合。其在包裝設(shè)備、印刷設(shè)備、食品機(jī)械設(shè)備、輕工機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、冶金工業(yè)礦山開采、石油化工設(shè)備、數(shù)控車床、車輛、、航空公司、發(fā)電廠等工業(yè)設(shè)備中普遍的運(yùn)用。    

單向離合器：先一起簡單地了解一下單向離合器 

果是業(yè)內(nèi)人士的話對于單向離合器可能并不會那么地陌生，而對于不是行業(yè)內(nèi)的人來說，可能還是會有些不太了解，那么今天就和大家簡單地分析一下單向離合器。     那么關(guān)于要想了解單向離合器，還是要先從它的簡單組成來說，單向離合器一般是由以下幾部分所組成的：     1、外座圈    2、內(nèi)座圈    3、楔塊    4、保持架     一般是由上面4個部分所組成，那么到底單向離合器又是如何工作的呢？     這就要和它的結(jié)構(gòu)組成掛上關(guān)系了，首先當(dāng)它的內(nèi)座圈固定的時候，這時外座圈就開始順時針進(jìn)行旋轉(zhuǎn)楔塊，另外它還可以自由地旋轉(zhuǎn)；而相反，當(dāng)外座圈進(jìn)行逆時針旋轉(zhuǎn)的時候那么楔塊就會停止了，這樣就達(dá)到一個控制的作用。而保持架的作用就是可以令楔塊朝著外座圈的方向相傾斜，使它的效果更強(qiáng)一點(diǎn)。

　　今天和大家一起分析的是關(guān)于單向離合器的另一個優(yōu)勢，就是它有益于檔位的切換。無論是手動檔還是自動檔，我們在行駛途中都要隨著發(fā)生的情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)它的檔位，其實(shí)真正的是傳動系換檔位更加貼切一些。那么它實(shí)現(xiàn)的過程就是：我們首先在換檔位前要先踩住離合器，這樣使原先的檔位斷開，然后手動將原先檔位推出，換另一個檔位切入。

　　而在單向離合器的作用下就會使得切換的沖擊減小，然后就可以實(shí)現(xiàn)一個平順的換檔了。我們都知道在汽車發(fā)動前我們先要去起動發(fā)動機(jī)，等到一切就緒后汽車就開始起步了，那么這時汽車其實(shí)是從一個相對靜止的狀態(tài)然后慢慢遞增速度的。那么我們細(xì)想一下，如果說傳動系與整個汽車以及發(fā)動機(jī)都有聯(lián)系的話，那么只要變速器一掛檔的話，則汽車可能就會向前一沖，卻不能開動，為什么?因?yàn)榘l(fā)動時相當(dāng)于是從一個靜止的狀態(tài)到一個向前沖的狀態(tài)，這樣會產(chǎn)生很大的慣性，這樣對于發(fā)動機(jī)來說也是有一個阻力的，所以這樣可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

　　其實(shí)這一點(diǎn)開手動檔的司機(jī)應(yīng)該都有體驗(yàn)過，那么在這樣的情況下雙向離合器可能就需要上場了，首先我們在起動發(fā)動機(jī)后，然后腳要踩下離合器使其分離，這樣我們再開始掛檔，再慢慢松開離合，就是這樣可以控制汽車的快慢和停，當(dāng)然這樣也是非常耗燃料的。所以說單向離合器是汽車可以順利發(fā)動的一個重要保證，這句話是沒錯的。