行業(yè)發(fā)展那么中國的汽車救援究竟路在何方?如何才能改變當(dāng)前的現(xiàn)

行業(yè)發(fā)展

　　那么中國的汽車救援究竟路在何方？如何才能改變當(dāng)前的現(xiàn)狀呢看看幾家汽車救援俱樂部的情況，或許會(huì)對中國汽車救援的發(fā)展有些啟發(fā)。

　　幾所大的汽車救援俱樂部會(huì)員總數(shù)已達(dá)到兩億，其中美國的AAA俱樂部達(dá)到4300萬會(huì)員，它們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，甚至已有百年歷史，目前國外幾乎所有的救援類的俱樂部都在按照美國AAA的運(yùn)作模式在運(yùn)行。

　　國際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）有過一份報(bào)告，全世界在AIT注冊的會(huì)員俱樂部有138個(gè)，平均每個(gè)國家都有一至兩個(gè)，作為資格費(fèi)的會(huì)費(fèi)，為保證會(huì)員利益，幾乎所有會(huì)費(fèi)都在50美元左右。同時(shí)，國際上汽車救援俱樂部的服務(wù)手段在不斷提高，幾乎遍布汽車所及的各個(gè)角落和領(lǐng)域。以美國AAA為例，在車輛不可及的區(qū)域，已開始使用直升機(jī)服務(wù)，如果會(huì)員失蹤，救援中心會(huì)立即展開搜尋。在日本，汽車銷售商已經(jīng)把服務(wù)充分細(xì)化，在車主等待服務(wù)時(shí)，甚至有專人負(fù)責(zé)陪伴聊天。

　　而國內(nèi)目前尚談不到個(gè)性化服務(wù)，甚至連共務(wù)都做不到位。同國外的汽車救援俱樂部相比，我國的汽車救援型俱樂部無論從哪方面來說差距都很大，當(dāng)然這和我國的汽車工業(yè)發(fā)展起步較晚分不開。我國汽車救援型俱樂部的發(fā)展是近十年間的事，這么短的時(shí)間想一步趕上別人積累了那么多年的水平是不實(shí)際的。中國的汽車救援之路應(yīng)本著吸取國外經(jīng)驗(yàn)及先進(jìn)管理方法，結(jié)合中國的特色來和諧發(fā)展。

從我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看,喜憂參半,充滿挑戰(zhàn)

，從我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，可以說喜憂參半，充滿挑戰(zhàn)。一是汽車發(fā)展對環(huán)保、交通、能源帶來極大壓力，限購、限行、限遷等抑制汽車消費(fèi)的地方性政策逐步向更多大中城市擴(kuò)散。二是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車供應(yīng)商對國內(nèi)汽車市場預(yù)期過高，產(chǎn)能過度釋放，價(jià)格戰(zhàn)隨時(shí)可能爆發(fā)。三是汽車市場內(nèi)生動(dòng)力不足，表現(xiàn)在二手車交易量較少、流通不暢，汽車消費(fèi)、汽車等汽車金融服務(wù)發(fā)展滯后。四是汽車報(bào)廢更新力度不強(qiáng)。這些因素都將制約我國汽車市場的可持續(xù)發(fā)展。

雨天要確保胎壓正常

雨天輪胎壓力大小，會(huì)影響剎車行程距離的長短。輪胎有足夠壓力才能將路面上的雨水排開，汽車才能平衡停住。但如果輪胎繼續(xù)保持非正常低壓狀態(tài)，就容易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾，造成安全隱患。李學(xué)安說，輪胎氣壓降低后，輪胎觸地面積增加，單位面積壓力隨之減小，輪胎將地面雨水排開的能力同時(shí)降低，使汽車輪胎出現(xiàn)滑動(dòng)。所以雨天要確保胎壓正常，不要偏低或偏高。

開車經(jīng)驗(yàn)

1、從前被馬路野驢般的人罵了一句，一定要罵回來或者見個(gè)高低；現(xiàn)在也只是伸出一根手指告訴他去天堂的方向。

2、從前覺得偶爾無所謂！其實(shí)所有的事故都是平時(shí)的不良習(xí)慣造成的結(jié)果！包括行人也是，經(jīng)常無序地亂穿馬路，總會(huì)遇到躲避不及的車的！

3、從前停車一般都是車后向外，車頭向內(nèi)，現(xiàn)在都是后備箱頂著墻，能有多后就多后，這樣就沒法光顧后備箱了。

4、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個(gè)半米多，哪怕后面再停個(gè)車頂上來，自己也能出的去。

5、從前停車總是要把后視鏡給收起來；現(xiàn)在能不收就不收，因?yàn)樗梢詭蛣e人遠(yuǎn)離你的車，就算壞了也比做漆來的實(shí)惠。