每月都要檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺(tái)升至高點(diǎn)時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，   或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。保障搬運(yùn)工具（如機(jī)動(dòng)叉車或手動(dòng)液壓托盤搬運(yùn)車）能夠暢通無(wú)阻地出入卡車車廂進(jìn)行物料的裝卸工作。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

   液壓式調(diào)節(jié)板適用于各行各業(yè)，如制造、物流、商業(yè)、銀行等等有裝卸貨平臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)。它有以下優(yōu)勢(shì)：

1、開放式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，縱向立焊，焊接部位增加300%，活頁(yè)與板面和龍骨合為一體，科學(xué)分配傳力結(jié)構(gòu)，關(guān)節(jié)支撐能力增強(qiáng)三倍以上，終身保用；

2、活頁(yè)軸鍍硬鉻工藝處理。活頁(yè)與軸轉(zhuǎn)動(dòng)順暢，且耐磨、不易生銹，匹配整體性能；

3、龍骨與板面及主結(jié)構(gòu)采用空氣保護(hù)焊接技術(shù)。

      在于以機(jī)動(dòng)叉車或手動(dòng)搬運(yùn)車為主的托板運(yùn)輸?shù)难b卸貨操作上。典型的現(xiàn)代托板貨物裝卸貨平臺(tái)包括一個(gè)高起的裝卸貨站臺(tái)，一個(gè)作為站臺(tái)與運(yùn)輸車輛之間連接浮橋作用的高度調(diào)節(jié)板和將貨物搬運(yùn)進(jìn)出運(yùn)輸車輛的叉車或手動(dòng)搬運(yùn)車。

下挖式泊車區(qū)——卸貨平臺(tái)

      裝卸貨平臺(tái)的設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)施流程設(shè)計(jì)的重要組成部分。裝卸貨平臺(tái)是物料在設(shè)施流通程序的起點(diǎn)和終點(diǎn)，它將物料在室內(nèi)流通與對(duì)外運(yùn)輸結(jié)合在一起，所以它必須與整個(gè)設(shè)施系統(tǒng)的效率相匹配，才能保持整個(gè)企業(yè)的高生產(chǎn)力。

裝卸貨平臺(tái)類型----開放式平臺(tái)

    這種設(shè)計(jì)中,裝卸貨平臺(tái)和貨車都處于建筑物外。卸貨平臺(tái)主要用于叉車裝卸貨物的搭橋，使裝卸貨物更方便、快捷，是叉車的好幫手。開放式平臺(tái)因受天氣因素影響大,故多用在溫和氣候地區(qū)的變通貨物的倉(cāng)儲(chǔ),通常在平臺(tái)上方加雨篷罩或在平臺(tái)周圍加垂簾,以作保護(hù)用，設(shè)計(jì)開放式平臺(tái)進(jìn)注意在建筑物墻壁與高度調(diào)節(jié)板之間,需有足夠空間深度(至少4.5M)供叉車轉(zhuǎn)彎調(diào)動(dòng)用(須考慮雙向叉車行走情況).同時(shí),有必要在平臺(tái)邊緣設(shè)置水泥柱,安全鏈或其它類似障礙物以減少叉車掉下平臺(tái)的危險(xiǎn)。