隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量提高了，追求也高了，傳統(tǒng)的路面鋪裝材料似乎無法吸引眼球。于是人們對(duì)于路面未來發(fā)展的可能性也是不斷探索，發(fā)光路面應(yīng)運(yùn)而生，這是一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品，它能在白天吸收陽光，待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光，經(jīng)過10-20分鐘的照射，能發(fā)光6到12小時(shí)。夜光路面可應(yīng)用于公園道路，發(fā)光公路的實(shí)踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對(duì)于經(jīng)常停電的國家，比如印度，這種新的道路對(duì)他們來說無異于救星。

提高雨霧天氣的辨識(shí)度在有大霧的天氣里，路面能見度降低，尤其在有霧的晚上，路面反光標(biāo)線模糊不清，如果能將夜光路面應(yīng)用到大霧天氣里，能夠讓駕駛員和行人能夠比較清晰地辨識(shí)公路輪廓，讓出行更安全。2、為低碳出行提供安全保障如果公路上都安裝電燈的話，不僅需要支付大量的電費(fèi)，還需要高昂的維護(hù)費(fèi)用。晚上發(fā)光，大大節(jié)約路燈用電。鉅亮夜光粉做成的夜光路面白天看起有點(diǎn)兒普通

這種粉末就像小時(shí)候玩的那種夜光涂料，改造后，它能在白天吸收陽光，待到夜幕降臨后在黑暗中發(fā)光，可長(zhǎng)達(dá)10個(gè)小時(shí)。

這種新型道面在國內(nèi)外已有許多成功嘗試。不同的發(fā)光材料有不同的特性，余輝強(qiáng)度以及余輝時(shí)長(zhǎng)。因此在選擇用于路面的發(fā)光，不僅要考慮路面的景觀功能，更要考慮其需要滿足一定的抗壓強(qiáng)度、抗拆強(qiáng)度等力學(xué)性能；