伸縮式鐵路跨橋,屬于一種鐵路附屬設備。它包括平板狀的伸縮面板,所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動的嵌在兩個相互平行的軌道內(nèi),所述軌道固定在混凝土結(jié)構的地基上;所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板;所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動機構;所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào)節(jié)的支撐裝置,前端鉸接一個可轉(zhuǎn)動的小面板,所述小面板與伸縮面板間設置頂起裝置。通過可伸縮式的跨橋?qū)崿F(xiàn)了鐵路的快速橫跨,大大提高了物流的運轉(zhuǎn)速度。利用液壓動力伸縮板面,叉車等搬運車輛通過它直接跨過鐵路進行貨物的批量運輸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運。

鐵路橋梁伸縮裝置一種是在現(xiàn)有的公路橋梁伸縮裝置基礎上經(jīng)過簡單的結(jié)構變化，另一種是結(jié)構復雜、成本高的一種國外鐵路伸縮裝置，在實際應用中發(fā)現(xiàn)以上兩種鐵路伸縮裝置密封防水性能較差、更換維護不方便。

實用新型的內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種適用于鐵路橋梁的結(jié)構簡單、密封性能好、具有自動排渣功能、更換和維護都非常方便的鐵路梁伸縮裝置。

鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高，特別是結(jié)構要求有一定的豎向橫向剛度和動力性能。100多年來，中國鐵路的建橋技術取得了舉世矚目的進步，研究制造出高強度耐久的新材料，設計出先進合理的橋式結(jié)構，擁有科學先進的制造和施工工藝設備。橋長可達11700米，墩高可達183米，大跨度可達300多米；另外，多跨連續(xù)梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都出現(xiàn)在我國的大江大河上。中國橋梁的設計和施工已經(jīng)達到了世界先進水平。