輪轂電機(jī)技術(shù)又稱(chēng)車(chē)輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，它的更大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此將電動(dòng)車(chē)輛的機(jī)械部分大大簡(jiǎn)化。隨著汽車(chē)改裝市場(chǎng)的擴(kuò)大，很多車(chē)主出于個(gè)性化需求，都喜歡升級(jí)大輪轂，升級(jí)了大尺寸的輪轂?zāi)敲摧喬ヒ矔?huì)升級(jí)大尺寸，然后升級(jí)大尺寸后的輪胎的大多數(shù)是扁平胎，相對(duì)來(lái)說(shuō)薄一點(diǎn)。輪轂電機(jī)技術(shù)并非新生事物，早在1900年，保時(shí)捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)，在20世紀(jì)70年代，這一技術(shù)在礦山運(yùn)輸車(chē)等領(lǐng)域得到應(yīng)用。而對(duì)于乘用車(chē)所用的輪轂電機(jī)，日系廠商對(duì)于此項(xiàng)技術(shù)研發(fā)開(kāi)展較早，目前有地位，包括通用、豐田在內(nèi)的國(guó)際汽車(chē)巨頭也都對(duì)該技術(shù)有所涉足。目前國(guó)內(nèi)也有自主品牌汽車(chē)廠商開(kāi)始研發(fā)此項(xiàng)技術(shù)，在2011年上海車(chē)展展出的瑞麒X1增程電動(dòng)車(chē)就采用了輪轂電機(jī)技術(shù)。

汽車(chē)輪轂選購(gòu)與使用的小技巧

輪轂 (俗名輪圈，車(chē)友們一般稱(chēng)其為“胎鈴”)是汽車(chē)行駛系的重要零部件，通俗來(lái)講的話(huà)，輪胎可以比作鞋，輪轂就是腳。普通車(chē)型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車(chē)輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。汽車(chē)在行駛過(guò)程會(huì)產(chǎn)生橫向和縱向載荷，同時(shí) 伴隨驅(qū)動(dòng)力矩和制動(dòng)力矩等，輪轂需要承受相當(dāng)一部分載荷?，F(xiàn)在的轎車(chē)動(dòng)力大，車(chē)速快，所以對(duì)輪轂的要求也很高：縱、橫向振擺要小，失衡量和慣性力矩也要小，剛度強(qiáng)度要求較高，綜合起來(lái)，就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性和可靠性要高。

如何盡可能的避免輪轂周邊不出現(xiàn)劃痕?

     車(chē)子開(kāi)一段時(shí)間后，輪轂加工車(chē)輪轂周邊就會(huì)出現(xiàn)很多小劃痕，嚴(yán)重時(shí)就感覺(jué)輪轂邊緣好像有一個(gè)缺口，看著很不舒服。想知道輪轂周邊劃痕缺口是怎么造成的?如何才能避免輪轂邊緣不出現(xiàn)劃痕的情況?

　　輪轂周邊劃痕缺口是怎么造成的?

　　1 開(kāi)車(chē)不注意時(shí)蹭的馬路牙子;

　　2 開(kāi)車(chē)時(shí)遇到小石子的碰撞;

　　3 開(kāi)車(chē)過(guò)坑速度過(guò)快

　　如何盡可能的避免輪轂周邊不出現(xiàn)劃痕?

　　1 開(kāi)車(chē)時(shí)注意盡量不要去曾馬路牙子

　　2 開(kāi)車(chē)遇到石子或者是大坑時(shí)一定要減速、一定要減速、減速

　　注意事項(xiàng)：輪轂一旦出現(xiàn)劃痕，為了表面其更加嚴(yán)重和腐蝕輪轂需及時(shí)的翻新修復(fù)，出現(xiàn)缺口的話(huà)也要及時(shí)的修復(fù)，有時(shí)候邊緣缺口會(huì)導(dǎo)致輪胎慢漏氣。

汽車(chē)鋼圈廠家講輪胎使用技巧

我們經(jīng)常能聽(tīng)到一種說(shuō)法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬(wàn)公里。最典型的例子是卡羅拉，一個(gè)幾十年前的老車(chē)型了，車(chē)門(mén)內(nèi)連一根最起碼的防撞鋼梁也沒(méi)有，但稍一升級(jí)，拿到中國(guó)市場(chǎng)依舊火爆。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來(lái)決定的嗎？這其實(shí)是一種很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^點(diǎn)，畢竟每輛車(chē)的使用環(huán)境、使用頻率和駕駛者的駕駛習(xí)慣都不一樣。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標(biāo)準(zhǔn)。

輪胎使用壽命是由兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會(huì)有一個(gè)小的橡膠凸起，這個(gè)凸起叫做磨耗指示點(diǎn)，它的高度是1.6mm。

輪胎調(diào)位是四條輪胎交叉互換位置？

很多車(chē)主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應(yīng)該如何互換位置呢？很多人認(rèn)為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實(shí)這樣操作也是不正確的。

輪胎互換位置時(shí)需要遵循以下原則：驅(qū)動(dòng)輪垂直換，例如左前到左后；非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，例如右后到左前。后驅(qū)車(chē)同樣是這個(gè)原理。如果長(zhǎng)時(shí)間放廣播或音樂(lè)，車(chē)主的精力會(huì)被吸走，很難集中注意力開(kāi)車(chē)，注意車(chē)上異響。如果是四驅(qū)車(chē)型或單導(dǎo)向輪胎的話(huà)，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。